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长城腾翼C30 1元钱订车引发订车狂潮

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  自北京车展腾翼C30正式亮相以来,配合着1元订车抵2000元现金的终端活动,各地的腾翼C30订车达到了高峰,截止到5月6日,订车已突破万台,仅仅北京车展的几天,车展订车就达到了1000余台。很多潜在客户表示:1块钱就能抵2000块钱用,买一台实用性这么高的车,算是物超所值了。据从厂家得到的消息,1块钱抵2000元现金的订车活动将要持续到5月18号,到时候,C30的价格配置等详细信息将公布。

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  腾翼C30,是长城公司潜心多年打造的A级家用轿车,整车空间大、乘坐舒适,体现了“家本位”的理念。腾翼C30拥有同级别中最大的车身尺寸:长4452mm,宽1705mm,高1480mm,并且提供了2610mm的同级最长轴距,既扩展了内舱空间,内部空间在同级别车最大,也进一步提升了操控性和稳定性。

  后排采用平地板设计,让设计更具人性化,后排乘坐更舒适。在同样级别的车中,腾翼C30创造性地采用后排平地板设计,给坐在后排中间位置的乘客更大的腿部空间及更舒适的乘坐位置,五个成年人乘坐其中也不会显得局促,对乘坐在中间的乘客更体恤。相比某些车的后排中间有一个隆起的鼓包,实用性和舒适度均大幅提高。后排座椅放倒后,与行李舱地板平,便于装运大件沉重行李,乘客甚至可以舒适地躺在车里。而某些车的后排座椅放倒后,高出行李舱地板,装载非常不便利,也不利于货物的安全。

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  在整车乘坐舒适性增加的同时,腾翼C30沿袭了长城汽车的安全特性:加强缓冲区左右两侧钢梁,注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计;德国博士的高版本ABS+EBD,四轮盘式刹车,奥托立夫的安全气囊、安全带,让驾乘者在驾乘过程中安全无忧。

  发动机方面,腾翼C30搭载自主研发的GW4G15发动机。此款发动机采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、高分子聚合材料进气歧管、先进的VVT技术,具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点,尤其在低转速下能发挥出强大扭矩,获得最佳的动力输出,额定功率77kW,最大扭矩138N•m,这款发动机可轻松实现欧IV排放。

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  在中国自主品牌汽车中,长城汽车无论从营销策略还是产品口碑方面,都首屈一指。在赢得了众多赞誉的同时,长城汽车向全球汽车社会宣布了自己的品牌口号:“中国造 长城车”。这既是对已往不凡经营成绩的总结,又成为长城更广泛地参与全球汽车品牌竞争的进军号角。腾翼C30应时而出,必将引发一轮又一轮的销售狂潮。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    12.70 40.60 6.80
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    评测编辑-孟庆嘉:

    作为长城的首款紧凑型车,腾翼C30一上来便走的是保守化的路线,朴实的外观,实惠的价格,看得出它想要的 稳扎稳打,实际上也做到了,6万块钱能买到这样一款车真是挺值的了。

    评测编辑-梁巍:

    长城给我的印象一直不错,是个脚踏实地认真做产品的企业,而这次腾翼C30作为他们首款紧凑型车产品,虽然是对自己的一次突破,但从产品角度来看也确实很低调,从外观到内饰都是中规中矩,包括价格在内,一如既往的物美价廉,不管怎么说6万块钱就能买到一辆紧凑型车,还要求什么呢?

    评测编辑-罗浩:

    长城的又一次大胆的尝试,向紧凑型车领域迈出的第一步。既然是第一步,我们对它的要求也不能过高,令人欣喜的是它的实际表现也不差。长城的优点就在于它不会搞什么特别离谱的东西,每一步都稳扎稳打,优点“不求有功但求无过”的意思,而对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说,这正是他们希望的。

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长城C30

指导价:5.49-8.35万
级别:紧凑型车
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