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爱丽丝梦游英国馆 MG6引领传奇体验

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  在英国人刘易斯•卡洛尔的原著小说里,天马行空的仙境描述就让读者深深着迷,而到了蒂姆•波顿手里,全世界的幻想再次得到了满足。从爱丽丝步入仙境那一刻起,观众也得以领略这个神奇壮美的世界——巨大的蘑菇森林、长有笑脸的斑斓花朵、在空中飞舞的微型木马、雄奇壮观的巨型城堡、飞流直下的山间瀑布、斑驳破旧的大风车……都在3D的映衬下显得近在咫尺,让人赞叹不已。

  梦境中的疯帽子和红皇后

  仙境中的人物与动物则更出彩。疯癫的疯帽子拥有别样的人格魅力,仁慈的白皇后做作得可爱,凶残的红皇后残忍暴躁,可其卡通而偏执的形象也难以让人心生恨意。而手执怀表,总是在赶时间的白兔先生,穿着马裤虚张声势却忠心耿耿的小睡鼠,好似患有焦虑症的三月兔……这些可爱的动物角色不但造型绝佳,而且性格也各有千秋,给人带来不少惊喜。当然,还有那神出鬼没,令人难以忘怀的妙妙猫,他总是带着平静、诱人而诡异的微笑,给处于危难中的主角带来帮助。

  而与《爱丽丝梦游仙境》同样具有魔幻色彩的世博英国馆,有人叫它“蒲公英”,有人叫它“刺猬”。而它的大名则为“种子圣殿”,是由6万根蕴含植物种子的透明亚克力杆组成的。展馆内暗藏了26万颗种子,所有的种子都来自由英国皇家植物园和昆明植物研究所合作的千年种子银行项目。

  白天的时候,每根长达7.5米的亚克力杆会像光纤那样传导光线来提供内部照明,从而营造出敞亮肃穆的空间感。到了晚上,其内含的光源会使整个展馆散发出璀璨迷人的光影。不管从哪个角度看英国馆,英国国旗都会时隐时现。

  同样梦幻般的英国馆

  英国馆的外观吸引了很多游客长时间排队等候参观,但有些游客出来后,抱怨里面什么都没有。对此,英国馆设计师托马斯•赫斯维说:“我的设计就是想传达人与自然的关系。”植物是自然非常美丽的一面。它们的根源却可能就是一包不起眼的种子。由此可以看到,种子具有巨大的能量。


 
  有着英伦气息,梦幻般的MG6

  而同样拥有惊艳外形的MG6,在抓人眼球这点上毫不逊色于英国馆。Fastback的设计为每一根线条赋予了巧夺天工的灵性,跳脱了固有形态观念。流畅的造型,性感的掀背和撩人的腰线,带来了1∶1∶2革新的厢式比例。难怪无数个MG6的车主都得意洋洋地说:只要开着MG6在马路上,就势必会成为受注目率最高的车主。无论是在高速、环路,还是在大街、小巷,路边的行人,公交车中的乘客,无不侧目。
  
  细细品味MG6的设计风格,流畅而极富速度感,就像优美而富有激情的英伦绅士运动,具有浓厚的英式美学气息。Fastback极具创意的设计带来造型、空间、操控上的优势,引领着英国式的传奇体验。我相信,这正是MG 6成为2010年上海世博会英国馆的指定用车的重要原因。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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