衡量汽车档次的标准有很多，比如汽车尺寸、排量、轴距、价格等等，然而作为汽车“心脏”的发动机显然是最重要的“硬参数”之一。人们常常争论什么样的车才能算得进入高档轿车甚至豪华轿车的级别？一个比较流行的说法是看汽车是否装备了Ｖ６以上级别的发动机，这种说法其实并非没有道理，如盘点海外目前热门的高级轿车或者豪华轿车，几乎都装备了Ｖ６、Ｖ８甚至以上级别的发动机。
天籁V6，十佳发动机让人心动
新天籁搭载的VQ系列发动机，自投放市场到现在，已经连续十四年获得了“全球十佳发动机奖”，此荣誉至今在业界无人能敌。当然，VQ发动机也并不是自上市以后就一成不变的，十四年来，随着日产技术的进步，VQ发动机也在不断的改进升级。难怪配备了日产原装进口VQ发动机的新天籁上市以后在全国各地立即成为车友追捧的宠儿。
那么，究竟天籁V6发动机带给广大车友最直接的驾乘体验是什么呢？
平顺、安静的舒适驾乘体验
这一点其实是天籁V6发动机布局最大的优势所在，传统的直列发动机汽缸呈线型排列，由于布局不对称，不同汽缸间的运动会相互干扰，因此当排量较大时，发动机的震动和噪音都很大；而天籁Ｖ6发动机，由于汽缸呈７０～９０度的夹角对称分布，相邻汽缸间的震动正好可以相互抵消，因此震动和噪音都会明显减少。事实上，驾驶过天籁Ｖ６发动机车型的车主们，基本都会对发动机的平顺和安静留下很深刻的印象。
重心低、高度低带来的高性能
由于天籁Ｖ6发动机和传统直列发动机的结构不同，使得天籁Ｖ６发动机重心和高度都明显低于Ｌ４发动机。这听起来似乎很抽象，其实对于汽车的性能非常重要。
重心低，对于汽车尤其是性能轿车的操控性能非常关键，专业赛车为了将重心降低几公分，完全是不惜血本。而在量产高级车中，最极端者为了最大化降低重心，甚至把Ｖ型发动机的夹角从惯例的９０度以内干脆扩大到了１８０度，这就成了在拉力赛场有名的水平对置发动机。其二，发动机高度低，直接的好处是汽车高度尤其是车前盖可以大大降低，这不仅仅是个美观方面的问题，当前的汽车设计非常重视空气动力学，汽车的迎风面越小、发动机盖越低，风阻系数就更低，这对于汽车的加速性、高速表现以及油耗都很重要。再以新一代天籁为例，其媲美跑车的低风阻设计，其实这其中就有Ｖ６发动机的功劳。
结构紧凑，提升操控性能
最后，天籁Ｖ6发动机由于结构更紧凑、体积更小、重量更轻，这不但大大节省了发动机舱的空间，使得汽车可以设计得更美观更紧凑，也而使得汽车尤其是前驱车的重心分布更为合理，从而进一步改良了汽车的操控性能。
因此，从目前的汽车技术发展趋势来看，V6发动机应用技术将逐步从高级轿车向中级轿车转变，在未来相当长的一段时间内V6发动机将成为衡量中高级轿车重要配置的核心要素。
对于消费者而言，选择一款中高级轿车，在高燃油经济性的基础上，驾驶的舒适性和乐趣更为重要。同时符合这两个条件的发动机，必然是V6发动机，也是该款发动机成为中高级轿车发展趋势的重要因素。所以，新天籁V6发动机带给消费者的不仅仅是一种高科技水平下的轿车新体验，更为重要的是，以天籁为代表的车型传递消费者一个重要的信息就是，V6发动机成为中高级轿车的一个行业和产品类别标准，已经成为一个不争的事实。
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