• 通过BMW X5 M和BMW X6 M两款新车型的推出，BMW M公司首次将其独有的高性能特质传承至BMW X车细分市场。的确，宝马的M理念与这两款创新车型的完美结合为提供真正独特的驾驶体验打下了坚实的基础：在各自的车型细分市场中，两款新车型在卓越的加速性能、横向动态性、转向特性、短制动距离以及效率等方面树立了动态性能的新标准，以上这些指标对于赛车运动而言均为至关重要的性能参数。
• 特有的BMW M设计风格清晰而直观地展现了BMW X5 M和BMW X6 M的卓越驾驶品质：BMW X5 M在外观设计上凸显出强劲动力与尊贵气质，而BMW X6 M则以其独特造型明确地反映出其杰出的驾驶动态与运动魅力。两款车型前部均采用了充分体现动态驾驶控制潜力的设计元素，而在车辆内部，则将豪华的驾乘环境与典型的BMW M车型驾驶区域设计完美地结合在一起。两款车型的内饰设计所传达出的基本信息均着重强调了车辆所独有的、极其出色的动态性能。
• BMW X5 M和BMW X6 M均采用全新V8高性能动力单元，其出色的性能特点与相应车型的非凡品质完美匹配。发动机排量为4,395立方厘米，在转速为5,750–6,000转/分时最大输出功率可达408千瓦/555马力。这款新型的M双涡轮发动机是世界上第一款采用两排气缸共用的环包式排气歧管以及双涡流双涡轮技术的发动机。废气涡轮增压器连同三元催化转换器一起位于两排气缸之间的V形部分，这一设计不仅一如既往地保持了BMW M迅捷、灵敏的特色，还非常有利于确保全时扭矩恒定条件下的动力线性增长。事实上，发动机在1,500–5,650转/分的转速范围内可持续稳定地提供680牛顿米（501磅-英尺）的最大扭矩。
• 除了优越的驾驶动态之外，两款车型目前在各自细分市场中均代表着最高的效率水平。除了通过高精度直喷系统实现效率优化的动力单元外，已经证明以及新近研发的BMW EfficientDynamics（宝马高效动力）技术也为巩固这一优势提供了可靠的保证。这些尖端技术包括制动能量回收系统、电动燃油泵的按需控制、可分离式空调压缩机、以及在BMW全新7系中首次引入的防侧倾系统液压油的容积流控制式供给。最后但也同样重要的是，两款车型均可满足EU5和LEV II排放标准。
• 两款车型配有六档M运动型自动变速箱，换档动态性能更加优化，换档更为舒适，确保了运动性的驾驶风格。通过短暂中断燃油喷射和点火实现创新的扭矩减少概念，从而确保了极短的换档时间。驾驶员不仅可以选择使用电子选档杆进行换挡，而且如果他愿意，还可以通过BMW M特有的方向盘铝制换档拨片进行换挡。与此同时，在D模式下，驾驶者可以根据需要操纵换档拨片，进行主动换挡。在M模式下，驾驶者还可以进一步启用起步控制功能，以获得最大加速性能。最后，在动力模式下，驾驶者可以自主选择运动式程序或高效行驶程序，以改变发动机和变速箱的控制图谱。
• BMW X5 M和BMW X6 M的动力性能及耗油量：
0–100公里/小时加速时间：4.7秒
最高车速：250公里/小时（155英里/小时）（配备选装的M驾驶者套件时为275公里/小时（171英里/小时））
按欧盟标准测试循环的平均耗油量：13.9升/100公里（相当于20.3英里/加仑），按欧盟标准测试循环的二氧化碳的排放值：325克/公里。
• BMW X5 M和BMW X6 M是BMW M公司研发的首批四轮驱动车型，集BMW xDrive和动态驱动力分配概念于一身，具备经典M风格高性能汽车的所有特定要求和优越品质。杰出的驾驶动态、优越的行车稳定性和极佳的牵引力，处处彰显两款车型的风格亮点。在细分市场中独一无二的灵活性和非比寻常的中性转向特性进一步增强了车辆的驾驶乐趣。
• 智能全轮驱动能够确保在前后桥之间提供可变的驱动力分配。相应地，动态驱动力分配系统可以在两个后轮之间实现可变的驱动力分配，并允许在驶离弯道时进行特定的动态加速。作为中央控制单元的一体式底盘管理系统（ICM）负责统一协调BMW xDrive、动态驱动力分配系统、动态稳定控制系统（DSC）、Servotronic助力转向系统以及自适应型驱动系统。从而在灵活性、牵引力和行车稳定性方面达到绝佳状态，进而实现超高标准的驾驶动态和行驶安全性。
• 专为BMW X5 M和BMW X6 M开发的Servotronic助力转向系统拥有两个控制图谱，可以根据实际车速提供特定的转向助力。例如，车速较慢时，充分的转向支持有利于实现舒适的驻车操作，而在高速时，则通过更高控制力获得的精确反馈，从而确保驾驶者保持更出色驾驶风格和更高的转向精度。除了标准配置的Servotronic助力转向系统，驾驶者还可通过电控减震系统（EDC）或M驾驶按钮调用运动模式，进而激活满足极为动态驾驶要求的运动型控制图谱。
• 具有特定弹性运动学特性的悬架采用双横向摆臂前桥和整体式IV后桥，从而进一步强化了BMW M的各项典型特征。BMW X5 M和BMW X6 M的后桥都标配有自动调平式空气悬挂，以及带电子控制式减震器（EDC）和主动防侧倾稳定系统的自适应型驱动系统。新近开发的三向支承装置赋予悬架和减震器极为灵敏的反应，通过按下EDC或M驾驶按钮，驾驶者便可以在标准型或运动型减震器设置以及Servotronic助力转向系统控制图谱之间进行选择。BMW M再次为车款量身定制了EDC特殊配置和防侧倾控制系统，从而确保高速行驶和极速转弯时的横向力线性增长。另一个值得一提的示例是采用轻质技术的高性能制动系统，能够提供几乎没有衰减的优越制动性能和极佳的制动控制。
• 通过动态稳定控制系统（DSC）按钮启动M动态模式（MDM），从而提高进行制动干预和降低发动机动力的控制阈值，并通过在xDrive设置中将驱动力更多地分配至后轮并在此过程中与动态驱动力分配系统相互配合确保了BMW M典型的转向特性。因此，M车型动态模式允许在转弯时达到相当高的车速并确保在驾驶接近极限时仍能保持行驶安全性。在整个过程中车辆可以转向中保持绝对中性，即使是在弯道顶点处于最大负荷下时，驾驶者也能够以受控的滑移状态快速通过弯道。
• BMW X5 M和BMW X6 M均具有特别设计和制造的车身结构，保障了最大的乘员安全性。所有座椅还配备了三点式安全带，正面和侧面以及头部共六个安全气囊和前排碰撞激活式头枕，确保了乘员安全性。双氙气复式大灯包括日间行车灯功能、自适应型制动信号灯和配备前后不同规格防爆轮胎的20英寸轻质合金轮圈（均为标准装备提供）。
• 众多创新型驾驶辅助系统将BMW X5 M和BMW X6 M的驾驶体验提升到了一个更高的水平。这些选装配置包括BMW M特有的宝马平视显示系统、随动控制大灯和远光辅助系统。为对标配的驻车距离报警器进行补充，还可以选装带有俯视功能的倒车摄像头。
• 在BMW X5 M和BMW X6 M中，以驾驶者为中心的车内装备包括M座椅、M真皮方向盘和M搁脚板以及特有的M驾驶区域（包括在转速表区域具有可变化预警区域的组合仪表、配有显示车辆特定功能的显示屏以及带有白色显示屏照明的显示单元）
• BMW X5 M和BMW X6 M都配有最新一代的BMW iDrive控制系统，用来控制导航、信息、空调和通讯功能以及M驾驶菜单。通过M驾驶菜单可进行多种电控减震系统设置，例如Servotronic助力转向系统、动态稳定控制系统、动力模式和选装的平视显示系统，用户可以借此保存自己喜欢的设置并通过方向盘上的M驾驶按钮随时调用。
• 在两款车型中，BMW Individual提供有一系列高品质材料和内饰以供选择，众多舒适功能和极具创意的娱乐选装设备别具一格，彰显M车型特有的品质。两款车型的标准装备包括带记忆功能的全电动座椅调节装置和前排座椅加热装置、双区域自动空调、真皮饰面BMW Individual仪表板、大范围使用的美利奴羊皮、M登车饰板、M搁脚板、抛光铝暗纹内饰，以及BMW X6 M上单独配备的自动操作尾门。BMW X5 M和BMW X6 M共同的选装配置包括专业导航系统、BMW Individual高端音响系统、四区域自动空调、M车型独有的平视显示系统、美利奴羊皮制全真皮内饰、主动座椅通风，以及BMW X5 M单独配备的全景式天窗或BMW X6 M单独配备的电动玻璃车顶。最后但也同样重要的是，BMW X5 M配有一个电动可旋转的球形头牵引杆而BMW X6 M选择配备一个具有可拆卸球头的牵引杆。两种车型的最大拖车负荷均为三吨。
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