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车主热评MG6 Fastback掀背设计!

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  我是一名设计师,应工作需要,每年都要在英国伦敦待上四、五个月,设身处地感受一下世界流行前线的时尚设计元素。近年来,我发现英国的设计界出现了一些新的潮流,英国设计师艾米利•坎贝尔女士说:“新的潮流概而言之就是对个性的追逐。如果设计仅仅满足奢华风格,就永远不会进步。” 

  这种个性化的设计追求,一是体现在视觉效果的“个性”上。二是体现在“个性”化的需求上,例如给少女们设计卧室,通常的设计方案是刷成粉红色,摆上布娃娃。但一位设计师突破了这些窠臼,他把卧室布置成了芭蕾舞台《天鹅湖》的样式,让人感觉素雅高洁,而热爱芭蕾的少女自己也觉得象一只舞累了的天鹅,静悄悄进入梦乡。 

  MG6

  人们在生活中很多需求是共通的,差别都体现在细微处,作为一个设计师,只有把个性化当作追求时,才能查觉人们的深层需求,创造出全新的设计。而在中国车市,目前最为先进的设计理念则是我的座驾——MG6独有的Fastback掀背设计。

  在前脸部分,Fastback为MG6带来了Wing Sharp风巢式动感格栅和Wing Blade刀锋式前大灯。通过与银色传奇八角形MG徽标的完美结合,MG6融时尚与未来于一体。在车辆侧面,Wind Flow英伦风秀曲线带来了活力与动感,同时还造就了1:1:2的革新厢式比例,将修长车身与开阔空间合二为一,带来了令人耳目一新的驾乘体验。此外,贯穿车身的修身型锋锐高腰线设计和17寸旋风眼型精铸铝轮的配置,则将美观、流畅与灵动融于一体。在车型尾部,Fastback造就了Air Flow Tuner滴落式尾部造型。通过该造型,MG6不仅将流畅激昂的车尾与车身完美融合,还起到了绝佳的导流作用。另外,Air Flow Tuner滴落式尾部造型兼有两厢的流畅与灵活,以及三厢的大空间功能。如此突破性的设计,不仅颠倒了国人对中级车的固有认知,更是达成了一次里程碑式的跨越。

  MG6

  其实,Fastback设计不仅秀在车型外部,它对车型内部也具有非同一般的意义。无论是空间、还是操控,甚至是安全方面,都已经与它血脉相连,融为一体。与传统车型相比,通过采用Fastback设计,MG6拥有了更佳的空气动力学优势,随着风阻系数的大幅降低,MG6获得了更为强大的下压力,进而确保了高速行驶时的稳定性。此外,Fastback设计确保了MG6的车身前后配比,更接近5050的“黄金比例”,也大大提升了MG6的操控性能,使其堪比豪华跑车。至于与MG品牌独创的M.I.M空间理论的完美组合,MG6在保持外形灵动优美的同时,实现了容积和储物效率的双重突破,并最终形成了1379L的动态优化空间和429L的超纵深行李空间。

  Fastback代表了时尚与未来,它不仅为车辆营造了与众不同的造型,更令车型内外取得傲视群雄的气质。作为拥有MG6的其中一位车主,我倍感自豪!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
询底价
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