据《南方日报》报道，4月全球主要汽车市场放缓了上攻的步伐。据统计,美国市场新车销量接近100万辆,同比上涨19.8%;日本市场销售22.21万辆,同比增长33.50%,环比下降95%;欧洲主要国家的汽车市场,由于政策的退出,走势与之前预测一样,继续在寻找着新的支撑点。
在4月全球车市增速放缓的大背景下，在美国， 丰田取得了24%的销量增幅，排在通用之前；而4月份丰田中国的销量为6.4万辆，同比增长达32%。统计结果显示，伴随着金融危机的消退、全球经济的复苏、世界经济的整体向好,汽车市场企稳回暖的态势已经确立。虽然国际金融危机刚刚平息，总体说来还不稳固，仍存在不确定的因素，但丰田以极具前瞻性、战略性和竞争力的精彩之势，势必在2010年开拓出新的产业格局。
日前，有报道称，丰田计划在2015年前，将其日本国内工厂汽车产能削减20%，并将这些产能转移至新兴市场。
而作为新兴市场的重要组成部分的中国将是丰田提升产能和销量的重要市场之一。丰田汽车产业的战略转移，中国势必将从中受益，扩大就业提供先进技术和管理经验招商引资，有利用中国内地经济产业化的布局和发展。在开拓中国市场的过程中，有望呈现一个双赢的崭新格局。
据丰田刚刚公布的上一财年年报显示，丰田汽车全球销量为723.7万辆，同比下降4%。不过，由于在中国市场销量达到了75.9万辆，占同期亚洲市场97.9万辆销量的78%，中国市场的良好表现，使得丰田上一财年扭亏为盈，实现净利润16亿美元。
丰田中国新闻发言人刘鹏表示，目前在乘用车领域，丰田在中国国内已有一汽丰田、广汽丰田两家合资公司，但丰田品牌在商用车领域的发展尚属空白。“丰田集团旗下的‘日野’品牌在与广汽合作生产卡车，除此之外，丰田品牌也在探讨在中国市场寻找商用车合作伙伴的可能性。”
在今后的企业发展中，丰田将回归到客户的视角来审视质量管理体系等一系列的工作，应该说汽车召回是产品质量和对用户负责任的一个承诺，在解决召回麻烦的过程中，丰田拥有的长年积累的尊重也成为一项重要资产。丰田汽车有机会完善自身，并借此实现企业升级，将危机转化为发展的机遇，在产品质量上下“苦功”，脚踏实地，扎扎实实，把这些质量问题解决，为消费者奉献质量过硬的产品。
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