5月21日，由济南德辉公司举办的Tiguan试驾活动圆满落幕。此次试驾活动应用了诸如出发台、侧向坡、波浪双边台以及低角度障碍台等专业试驾道具，展示出Tiguan出色的动力总成、卓越的越野性能以及先进的自动泊车系统。据了解，本次试驾活动吸引了19家媒体的26位记者和过百位客户参与其中。

出发台坡度为23°

此次试驾活动的目的在于检验Tiguan在复杂道路条件下的越野性能。所有的专业试驾道具，都是模拟不同越野路况而设置，这些道具对Tiguan的各项性能进行了全方位的考验。

上坡辅助系统测试

出发台检验，Tiguan在off-road模式下可以根据路况智能启动上坡辅助系统或下坡缓降系统。在上坡辅助系统的介入下，较小的油门开度也能带来较大的扭矩，冲坡之类的动作可以轻松完成。下坡阶段，下坡缓降系统发挥了积极作用，不需要驾驶员介入，刹车系统会自动的将车速控制住，缓慢下降。

下坡缓降系统测试

倾斜角，在接近22度的侧向坡，Tiguan可以有效地发挥其2.0TSI发动机的扭矩，以及4MOTION全时四驱系统的越野抓地力。驶上侧向坡的Tiguan在4MOTION系统的湿式多片离合器式中央差速器的控制下，可以精准分配扭矩，较小的滑动量便可以让Tiguan做出反应，轻松应付侧向坡路况。

车身强度测试

左前轮已经悬空

此外，波浪双边台、低角度障碍台和自动泊车等项目也从不同角度考验了Tiguan的卓越越野性能。在波浪双边台项目中，Tiguan的4MOTION系统反应灵敏度和车辆的整体刚性得到了完美展现；低角度障碍台更突显Tiguan的28度接近角的通过性，195毫米的离地间隙，保证Tiguan即使从水面上坡，也不会伤及车身；出发台下还为Tiguan设计了一个泊车位，在“自动泊车辅助系统”的指引下，配合智能驻车雷达，只要轻松控制油门和刹车，Tiguan就可以自动完成高难度的倒车入位动作。

四轮电子差速测试

拱桥最大角度28°

在紧张刺激的越野体验之余，前来参与试驾的记者和客户也对静态展示的Tiguan细部表现出了极大的兴趣：一体化发动机底部护板从下方两轮之间斜向延伸至散热器罩，实现了接近角的最大化，体现出Tiguan专为征服复杂路况的设计导向；独特的轮眉、车窗流线、着意强调的车门和挡板凹面以及C柱等细节交相辉映，尽显和谐之美；17/18英寸的大轮毂则时刻流露出动感气息；传统的尾灯式样加上延伸至保险杠的后车门，实现了传统的SUV元素与现代元素的融合，成为SUV外型设计名副其实的引领者。

自动泊车系统测试

在这次专业SUV体验试驾中，Tiguan的卓越越野性能得到了极好的展现，再一次印证了它在中级SUV市场上的强大竞争力和优异的产品特性。在国内进口中级SUV市场上，Tiguan这款高性能德系SUV为消费者提供了一种绝好的选择，国内上市一年多得到了众多喜好SUV车型的消费者的追捧。

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