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以人为本 途观车主实测自动泊车系统

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  城市泊车由于其复杂的操控,以及每次都会遇到不同的周边环境,一向是令人十分头疼的事。关于令泊车简便化和自动化,大众在它旗下的众多车型中装置了自动泊车系统,对此笔者也早有耳闻,然而一直以来都没有亲自尝试过,直到自己购买了途观(当然自动泊车不是买途观的唯一原因)之后,才真正感受到了先进科技带来的便捷。可以说,城市用车状况下,途观所搭载的PLA自动泊车辅助系统减少了很多泊车浪费的时间。

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  在驾驶途观之前,笔者也曾经驾驶过以往的一些SUV车型,和大部分的用车者一样,笔者向来认为SUV车型配置是以“动力”、“操控”和“地形把控”为主为先的,而在人性方面的表现,则显得略为逊色。

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  然而途观却让我有了完全不同的感觉, PLA自动泊车系统十分人性。

  在买到车之后,对于整车的观察中,笔者便观察到了车身上有其它车型所不具备的两个前方雷达探头。按照官方提供的说明,这两个雷达探头,是运用超声波传感器扫描路面两侧,通过比较停车空间和车辆长度,起到自动寻找合适的停车位的功能。

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  在平日准备在侧面停车时(小区停车是以这样的情况居多),首先当找到一处空余的车位,在未进入车位之前按下变速器杆前方的自动泊车按钮。此时车辆会提示进入了自动泊车程序。那么之后需要做的就只是驾驶车辆平行驶过车位,等待车辆在合理的时机提示下一步操作(所有的操作过程电脑会进行提示)。

  当平行驶过车位后,车辆的仪表盘会出现“R”的提示,此时挂入倒档开始倒车。那么按照车辆的提示,在挂入倒档后,双手便可以离开方向盘了,此时松开刹车,车辆就会开始用最为精确的动作进入车位。在自动泊车时,还可以通过中控台上的液晶屏同步显示功能清楚了解车辆停靠入位的实时过程。PLA系统显然是十分便捷的。

  这不单是它对于正常的使用有很大帮助,更是在视线模糊的天气下保证了停车操控的安全。笔者在五一期间曾驾车遭遇暴雨,大雨令视线很不好,反光镜完全被雨打湿,窗户外也全是雨水,虽然笔者停车技术一向很自信,但这种时候,PLA的智能机械化操控显然比笔者的目视操控更准确。按照之前的操作顺序,很快便完成了整个停车过程,安全性十分突出。

  但是对于驾驶途观的车主,应当注意这样一点,PLA系统只有在侧方停车时能够使用,垂直停车的情况下是不适用的,然而上海大众也为垂直停车做了准备,当途观需要垂直停车时,会在多媒体显示系统上出现动态倒车辅助线,只需要根据显示器上的辅助线表示的方向进行转向,便可轻松倒车入位。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    途观1.4T车型的动力表现可以说是超越预期的,日常市区驾驶丝毫没有乏力的情况,而且测试成绩甚至还超越了1.8T+6AT车型。这或许是得益于DSG变速箱的功劳。而在配置方面,途观目前1.4T只有两款车型,整体表现属于够用,但不丰盛的水平。介于它即将换代,目前优惠力度比较大,如果你不赶时髦,追求实惠的话,眼前的途观1.4T还是值得考虑的

    评测编辑-朱力神:

    在即将换代之际推出的1.4T途观虽然拉低了车系的售价,但配置表现较为一般。1.4T+6速双离合的动力总成为其增色不少,操控则和老款保持了一致,其空间表现在同级别中也有着一定的优势。总的来说,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,但必须使用95#汽油无异增加了一定的使用成本。

    评测编辑-祁子鑫:

    大众的这套动力系统表现依然让人满意,平顺性和效率都是同级别的领先者。外观和内饰没有变化,中规中矩也找不到太多毛病。驾驶轻松,但配置上表现比较简谱,例如真皮方向盘等都缺席了。总体来说,这款车是让途观官方售价降到20万区间以下,同时提供自动挡的车型,对于喜欢大众车的人来说,这是个好选择。

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    车是不错,国产后加长了轴距,换装了6代的内饰元素,同时价格也要更便宜些,这就是众人疯狂订购的原因!不过四驱的能力有限以及新样式的前脸都没有过人之处,另外,疯狂的加价也让人哭笑不得。

    评测编辑-梁巍:

    测试进口Tiguan的时候我们已经知道了它的能力,一款综合实力不错的城市SUV,而且国产之后尺寸更大了,动力更强了,价格也相对更低了,更符合国人对车的认知。也正因如此才出现了上市之前火爆预定的场面,但随后发生的事情大家都知道了,实在让人失望。

    评测编辑-韩路:

    对于城市用途来说途观几乎是目前同级中最强的,因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了,它娇贵的发动机只能加97号汽油,较硬的悬挂也不太适合长途行驶,而且四驱方面的表现也比较一般。

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指导价:18.98-31.58万
级别:紧凑型SUV
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