当前位置:首页 市场推广 厂商信息 正文

5.68—7.58万!两厢新赛欧价格预测

收藏 举报/纠错

  在北京车展风光亮相,吊足了消费者胃口之后,雪佛兰两厢新赛欧终于确定将在6月1日正式上市!这款备受期待的精品家轿,不仅继承了其“同胞兄弟”三厢赛欧,造型时尚、动力出众的特点,而且还有空间更大、更灵活,搭载EMT变速箱等独特亮点!那么,有了定价“亲民”三厢新赛欧在前,两厢新赛欧的售价又会是多少呢?

  由于定位和参数性能,基本与三厢版新赛欧相同,而且按一般的定价规律来看,同一车型,两厢版与三厢版的价格不会有太大区别。所以,两厢新赛欧的价格区间,完全可以参考今年1月上市的三厢新赛欧。

  如今上市中的三厢新赛欧共有5款车型,价格区间为5.68—6.88万。而即将上市的两厢新赛欧同样有5款车型,但缺少了1.2手动时尚型和1.4手动理想型,同时增加了1.2和1.4两款EMT车型。而从目前曝光的参数来看,两厢新赛欧的安全已经舒适性配置与三厢新赛欧没有任何区别。基于如今新赛欧品牌的良好口碑,以及两厢新赛欧的受关注热度,每款对应车型的价格保守估计,应该都会与三厢赛欧持平,所以起步价会从5.68万开始。

  而最高配车型的1.4EMT优逸版车型与1.4MT优逸版的区别,也只是变速箱的不同。虽然,EMT的驾驶感受与普通AT几乎没有区别,但资料显示,EMT的成本要低于AT变速箱,预计只比MT的车型贵6000至8000元,所以在此取平均值为7000元,参考三厢新赛欧1.4MT优逸版的价格6.88万,两厢新赛欧1.4EMT优逸版可能会达到7.58万,就此推算出而整体售价区间将为5.68—7.58万!

新赛欧两厢

上市预测价格

1.2L 手动温馨版

5.68万元

1.2L 手动理想版

6.18万元

1.2L EMT理想版

6.88万元

1.4L 手动优逸版

6.88万元

1.4L EMT优逸版

7.58万元

  从目前曝光的参数配置来看,前排双安全气囊、前后排预紧安全带、四门侧面防撞钢梁、儿童锁等配置,依旧是两厢新赛欧全系标配。三厢新赛欧如今在市场中的火热程度,已经证明了在同价位车型中,这些实用配置还是非常有竞争力的。

  除此之外,采用了Boxy外型设计的两厢新赛欧,不仅优化了后排座位的头部空间,一键式后排完全放平的设计,还能使其呈现180度纯平空间,这不但最大化地表现车内体积,且能灵活随意选择空间组合。而EMT变速箱的采用,更是能让消费者享受自排的驾驶感觉,手排的省油体验,让人们有了更多选择。

  据了解,两厢新赛欧车型增加了活泼的芝士黄车色,消费者总共有6款颜色可选。分别是:茉莉白、新月银、琥珀橙、珊瑚红、芝士黄、皓空蓝。相信,外形更年轻活力的两厢新赛欧,必将赢得更多年轻家庭的喜爱。两厢新赛欧上市之后,也一定会使新赛欧“全民理想家轿”的口碑形象更加深入人心!~

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
收藏
+1
+1
推荐阅读
  • 赛欧 2015款 赛欧3 1.3L 手动理想天窗版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.43 44.70 6.50
    测试文章:越活越年轻!测试赛欧3 1.3L手动挡
    评测编辑-罗浩:

    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

  • 赛欧 2010款 三厢 1.2L AMT理想版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.92 45.44 --
    测试文章:后备厢/EMT是重点 抢先测试新赛欧两厢
    评测编辑-孟庆嘉:

    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

  • 赛欧 2010款 三厢 1.4L 手动优逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.30 44.80 --
    测试文章:经济适用型轿车 测试雪佛兰新赛欧1.4MT
    评测编辑-韩路:

    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

最新文章
加载中

赛欧

指导价:5.68-9.88万
级别:小型车
询底价