出色的节油性、操控性、性价比优势，使东风风行菱智Q3成为中档MPV市场最受欢迎的车型之一。
随着国内汽车消费的逐渐成熟，宽敞舒适、实用大方的MPV越来越受到市场的青睐， 2010款菱智Q3系列提供了7座、9座和11座三种版本供客户选择，不仅可以作为商务用车，还能迅速转变为不受城市通行限制的小型厢式货车，担当保姆车当然也极为适合。并且菱智Q3系列的起价低至12.18万，顶配版本也不过13.68万，百公里实际油耗低至10升，无疑是经济实惠的上佳选择。
风行菱智的三菱血统为其带来优秀的基因，采用坚固的非承载式车身，前悬为双横臂配扭杆弹簧，后悬为结实可靠的非独立式整体桥。与常见的家用MPV相比，菱智的车身和悬架设计无疑更注重承载能力，能够更好地适应不良路面的需求。大梁式车架带来的高地板不仅为驾乘者带来高高在上的坐姿，减少长途旅行的疲劳感，并且还利于搬运行李或货物。
菱智的侧滑门面积很大，后排乘客即使在狭窄的停车位也能轻松进出。仪表台和中控台设计都带有三菱简练大气的设计风格，各个控制按钮的位置和布局都符合人机工程学的要求。挡把被安放在中控台上，驾驶席和副驾驶席之间留出了通向后排座椅的通道，这种被称为中央走廊的设计方便驾乘者在车内的移动，同时也提升了座舱的空间感。
虽然风行Q3系列的售价平易近人，但配置却非常丰富。除了常见的单碟CD、铝合金轮毂、绿色玻璃、尾翼、电动外后视镜和倒车雷达之外，还带有四轮碟刹、安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、高位制动灯、带洗涤器的后窗雨刷和后窗除雾等主被动安全设备。特别值得称赞的是熄火自动关闭的电动门窗和HUD抬头显示这两项配置，前者体现了菱智的智能化，后者则带来高科技感，这对于一款售价仅12万出头的大型MPV而言真的是难能可贵。
风行菱智Q3系列配搭哈尔滨东安三菱生产的4G94 2.0升直列四缸发动机，90 kw的最大功率在5500 rpm时获得，4500 rpm时输出170 Nm的峰值扭矩。从4G94的结构和参数看来，这台发动机的设计比较注重低转扭矩输出，采用了SOHC单顶置凸轮轴每缸四气门设计，95.8毫米的冲程明显大于81.5的缸径。三菱4G94对低转扭矩的重视不仅适合菱智这类车身较重的大型MPV，也符合国内驾驶者将发动机保持在低转速的习惯，这不仅利于控制发动机油耗，改善起步时的顺畅度，还能够降低发动机噪音。
据多名菱智Q3的车主反应，这台4G94发动机与五前速手动变速箱的搭配非常适合菱智，他们的实际测试油耗为百公里10升左右，对于一款大型MPV而言是非常经济的。如果我们看看发动机的扭矩输出曲线，还会发现更大的惊喜，这台4G94的扭矩曲线有一个非常宽阔的平台区，在2000 rpm左右就能获得大约九成的峰值扭矩，然后保持缓慢上升，一直到4500 rpm之后才出现衰减，这种平稳从容的输出特性对于菱智的舒适性功不可没。三菱4G94在国内较高的保有量，以及成熟、可靠、耐用的特点能够帮助车主节省不少后期的维护和维修成本。
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