近来，因出征达喀尔名声鹊起的威麟X5受到的关注越来越高。威麟X5以其更纯粹的越野能力及商务特质，吸引了商务越野与个人越野两大消费人群的追捧。与那些偏注于城市路面的普通SUV不同，威麟X5诞生于威麟 “made 4 business”品牌理念下，以更专业、更强悍的越野性能，为建筑、电力、水利、公路、铁路、矿业等具有野外工作性质，经常因工作需要跋山涉水的高端行业用户提供了更专业、更舒适的用车选择。今天我们就来看看威麟X5强悍的“跋山”“涉水”能力。
爬山绝招: ACTECO2.0TCI发动机的强大动力支持；“纯种越野”刚性底盘的架构；最大爬坡度56%。
爬山首备条件是一颗强劲的心脏和协调性好、强壮有力的身躯。威麟X5搭载的ACTECO2.0TCI发动机最大功率是125KW、峰值扭矩235Nm，为爬山过坎时提供了强劲的驱动力。威麟X5采用了独立大梁式底盘，使其具有更加坚固的骨骼，而且底盘强度较高，抗颠簸性能好，即使在行驶中，四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上，很好地保证了车辆在非铺装路面行驶的平稳性。
在应对陡坡和丘陵路况时，威麟X5具有的200mm最小离地间隙 ，25.2接近角、24.8离去角，56%最大爬坡度，共同构成了强悍的通过性。另外分时四驱设计则兼顾了城市和野外两种路况。在铺装路面上采用两驱，变成了前置后驱的两驱车，平衡了前后质量比，使车辆不仅具有良好的操稳性，而且节油经济。在野外路面选择四驱，不必为车辆的打滑而担心。前后轮均有扭矩输出，使车辆能够从容的跃出困境，同时低速档的选择可以更大限度的提供大扭矩，保证车辆的最大通过性。
涉水绝招:最小离地间隙200mm；低速大扭矩不容易熄火；分时四驱。
一辆车要有强涉水能力，主要取决于面对通过水洼路面如何保证不熄火。这主要取决于低速扭矩、离地间隙、排气管位置。威麟X5最小离地间隙200mm，发动机最大功率是125KW、峰值扭矩235Nm，车身结实厚重涉水时不容易受水流冲击改变行车方向，排气管位置较高，使其涉水深度高达600mm以上，即便受到强烈水流袭击，也能应付自如。
另外，在涉水过程中，对于水流淹没下的路面情况不了解是很多车主冲关不成功的关键，因为担心贸然前进会损坏底盘和悬挂。威麟X5“纯种越野”刚性底盘的架构，非承载式车身，及远高于普通轿车的离地间隙，令驾驶者往往能够临水不惧。另外威麟X5低速四驱挡（4L）用于爬坡涉水等难度较高的不佳路况，可以将扭矩再放大2.48倍。即使水面较深流速湍急，路面复杂，威麟X5也可以用4L低速四驱档小心突围顺利过关。在具备强悍的野外通过能力的同时，威麟X5还充分保证了舒适性。威麟X5底盘系统利用集越野、操稳、舒适于一身的双横臂扭杆弹簧独立前悬架和五连杆螺旋弹簧非独立后悬架组合，使得这辆豪华新SUV具有空前的越野性和舒适性、优异的操纵性和稳定性，将硬派SUV的概念推到了一个新的高度。威麟X5是一款拥有大空间的SUV车型。车身长4697mm，宽1878mm，高1836mm，轴距为2725mm。4697mm的车身长度和2725mm的轴距使得它的内部空间十分地宽大舒适，拥有无比充足的驾乘空间和储物空间。这些优势都使得威麟X5成为商务越野的最佳选择。
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