长安汽车再度加快扩张步伐。日前，中国长安汽车集团与安徽省政府签署合作协议。长安汽车(合肥)生产基地项目启动，选址在合肥高新区南岗科技园，总投资为30亿元，设计年产能为30万辆，主要生产微型客车、微型货车，最大产能为40万辆。此举将推动安徽向中国汽车工业重镇迈进，微车工业版图或将因此改写。

据悉，该项目分两期建设，其中一期投资为15亿元，将于今年开工，2011年年中建成投产；二期计划于2012年开工，2013年年底建成投产。项目完全投产后，年销售收入可达110亿元。另据了解，除了即将开工的微车基地，目前在合肥，长安汽车集团还有合肥昌河汽车整车制造厂，主要生产轿车、警用专用车、客车、厢式车、医疗专用车、载货车等，主要品牌为长安、昌河。

2009年以来，中国汽车工业的发展进入一个全新的阶段。在全球金融危机的背景下，惟独中国的汽车工业仍旧保持了较高速度的增长，全年汽车销量将突破1200万辆，超越美国成为世界第一大市场。在市场空间扩大的同时，市场竞争也将更为激烈。为抢占市场空间，各大厂商积极地进行战略战术调整。传统国有汽车企业开始了全国的新一轮布局，在区域上，各企业也突破自己的传统的优势地区，向更贴近消费者、更具潜力的市场挺进。安徽作为汽车生产基地，全国物流成本低、贴近华东这个富庶的汽车消费区、距上游原材料供应商近、汽车工业人才聚集等优势就体现了出来，这些特性都十分适合正位于快速上升期中的长安汽车。

区域的新布局将会带动汽车产业的区域重组。《汽车产业调整和振兴规划》明确说明：鼓励一汽、上汽、长安、东风等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。在这样的背景下，向以自主品牌汽车大本营知名、并在业界预期中最有可能启动重组的安徽汽车工业渗透，无疑是一次智慧的落子布局。5月初，该省已正式下发《安徽省汽车产业调整和振兴规划》，公布将打造2至4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5至7个汽车产业集群。

随着长安在合肥新基地项目的启动，安徽成为全国汽车工业重镇的地位无可质疑了。