爱上一款车要多久？1分钟，1小时还是1天？也许，对思铂睿来说，5分钟让你一见钟情、不得不爱。百闻不如一试，所有的传说都需要自己亲自去体验。6月19日，近70人在月湖公园体验了思铂睿的运动激情，在雨中感受思铂睿带来的惊喜。喜欢一辆车，或因为它的外形，或因为它的动力，或因为它的品牌，而思铂睿的试驾读者会告诉你，他们喜欢的理由。
酷炫外形让人一见钟情
某天，黄永松与同事及朋友特地到东风本田特约店看CR-V，由于当时CR-V比较紧俏，需要等比较长的时间，他无意间看到了展厅内一辆红色的思铂睿，便对它一见钟情。黄永松对座驾的要求是，外形不是典型商务，但很显高端。他综合考虑操控性、个性和舒适性之后，思铂睿正好符合他的选择。外形就是第一印象，而思铂睿的运动外形往往让人一见钟情。
试驾现场，不少车主对思铂睿的外形表示了好感。外观上，思铂睿有着典型的“运动健将”才具备的面孔。双色镀铬前进气格栅显得精致而简练，前保险杠的样式同样让人眼前一亮，突出的棱角颇具进攻性。而犀利的氙气大灯不但看上去锋锐硬朗，其实用性也同样引人关注。还具备根据车身高度自动调节灯光水平角度的功能，以确保任何时候都能为驾驶者提供合适的照明光线。尾灯的设计与前大灯相呼应，配合双排气管，同样勾勒出动感、干练的视觉效果。
配置丰富让人执迷
今年春节后陈先生准备买一辆20多万的车，有一天，他很随意的去特约店看车，看的第一台车便是思铂睿，没想到这也成为他最终选择的车型。陈先生说，思铂睿给他的第一感觉是，很威猛，坐进车内感觉很舒服，当时觉得价格有点贵了。但后来看了很多同级别车型，从外形、配置的丰富性、安全配置等方面来说都不如思铂睿。丰富的高端配置，也是许多人选择思铂睿的原因，音响效果则让喜好音乐的人执迷。
而事实上，丰富的高端配置是思铂睿的一大优势，也是众多试驾客户称赞的一大特点。李先生觉得，“音响效果超棒，电动加热座椅、方向盘上的换挡拨片等配置很有吸引力，在同级车中很有优势。”在基础配置上，乘员感知系统、氙气大灯、自动巡航、电子防眩目后视镜这类常见的配置它一样不缺；而像多向电动座椅、HFT免持式蓝牙电话系统、无钥匙启动以及十喇叭扬声器几乎就成为思铂睿既独特又增值的配置。双温区自动空调、17英寸轮圈以及包含制动辅助功能的VSA（动态稳定控制系统）都是思铂睿全系标配。东风本田还为思铂睿备有DVD+HDD硬盘娱乐系统、NAVI导航、可视倒车系统，这些高端配置无不让思铂睿物超所值。
动力与底盘是当家技术
从益阳赶过来的网友谭华是一名发烧友，他喜欢开车，基本上市面上的车都开过了，谭华在试驾完之后，对思铂睿的技术赞叹不已。他告诉记者，思铂睿的血统是讴歌，底盘很好，思铂睿的优势在于发动机和底盘，卖点就是运动。他点评，“坐进驾驶座椅，就有运动感觉，筒形仪表盘，给人强烈的运动冲动，纯黑的内饰不会干扰视觉。”
车手曾明驮也一直盛赞本田的发动机技术，而思铂睿搭载的经过调校后的发动机表现也非常出色，其底盘技术更是值得称道。当然从东风本田对外的参数来看，思铂睿有着更为稳健的底盘和更具乐趣的操控。思铂睿采用本田2.4 L i-VTEC发动机，这是目前是国内出镜率最高的明星级发动机，东风本田进行了重新的调校，力图使其发挥更大的动力效能，大大133 kW的最大功率和225 Nm的最大扭矩。
实际驾驶中，为适应思铂睿的高端运动型轿车定位。它变速器的工作积极而平顺，换挡冲击也微乎其微。在全油门情况下，虽然5挡变速器不会连降数挡以瞬间爆发动力，但适度的降挡提升动力还是积极而有效的。更何况方向盘后的换挡拨片即使在D挡下也可随时介入，以提升驾驶者的驾控乐趣。
雨中操控挥发激情
当天的试驾现场，蛇形绕桩、百米加速、紧急避让等试驾道路设置，让试驾读者对思铂睿的驾驭和操控有了深刻的感受，在雨中释放了运动激情。“雨天试驾，湿滑的路面最考验车子的稳定性和操控。”参加活动的车手曾明驮说。据了解，“蛇形绕桩”是测试车辆操控性的最好方式，基本所有的场内试驾活动都有这样的设置。“蛇形绕桩”可以让驾驶者准确判断出车辆的侧倾程度、悬挂调校软硬、转向机精确程度、轮胎搭配等指标。通过连续转弯绕行，让玩家体验思铂睿转向恒挡控制带来的操控快感及运动中的舒适性；“百米加速”让车主感受思铂睿芯脏源源不断的动力输出。
通过了各项的测试，试驾车主给思铂睿的操控打了一个比较高的分。还在美国读研究生的冯静逸是一个热情的赛车粉丝，他一直围着车手周超咨询问题，他坦言，“专业的车手表演，是吸引他的一大原因。”当他知道了活动消息后，他赶紧拉着父母一起来参加。冯静逸告诉记者，思铂睿定位于高端运动型轿车，非常吸引他。在试了思铂睿之后，他说，这辆车的操控相当好，感觉思铂睿比美系车做工要更精细，是一部比较好玩的车。车迷王先生曾经试驾过多款车型，他说，“思铂睿的操控感觉很好，高速驾驶很稳，让人很放心，如果我要买一辆25万左右的车，我会选择思铂睿。”
稳就一个字
安全是一种信心，也是一道防线，如今车主都将安全列为买车时考虑得一项重要因素。在试驾现场，车手进行专业表演时，关闭ESP进行对比，而思铂睿本身的稳定性也表现很好，即使在关闭系统的情况下，思铂睿的甩尾现象并不严重，何况是在雨天湿滑的路面。试驾之后，谭华有点遗憾的说，“在绕桩的过程中，我想开得激烈一点，希望能开到失控的状态，以接近60码的速度绕桩，但由于电子稳定系统的介入，失控的状态并没有开出来。”在安全方面，思铂睿的配置也相当丰富，不仅体现在被动安全，更体现在主动安全。它全系标配了最高安全标准的六安全气囊系统，更有乘员感知系统（OPDS）与其紧密配合，最大程度保障安全。而思铂睿全新的ACE碰撞适应车身更是由本田领先业界的G-CON进化而来，能有效地分散和吸收碰撞能量，不仅保证车内人员的安全，更考虑了行人的人身安全。而且在C-NCAP碰撞测试中，思铂睿更是以总分48.9分的优秀成绩荣获“五星”等级评定。这辆高端运动型轿车在安全方面可谓是不遗余力。
[基本参数]
思铂睿
车身长度/高度(mm)：4730/1450
车身宽度(mm)：1840
轴距(mm)：2705
发动机：2.4Li-VTEC
最大功率(kw/rpm)：133/6500
最大扭矩(N?m/rpm)：225/4300
变速箱：五速自动
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