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“超节能”领航同级车奥拓彰显精品风范

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  日前,财政部、国家发展改革委、工业和信息化部正式下发《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》。按通知规定,今后购买符合节能规定产品的消费者,将收到国家每辆3000元的定额补助。

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  记者了解到,此项再度推进低碳减排的新政,仍然将补贴集中在了排量在1.6升及以下的车型。在通过综合工况油耗测试等一系列检测后,一些排放比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)才最终成功入选本次补贴范围,其中,以“超节能”著称的长安铃木奥拓等节油口碑较好的产品赫然在列。

  “自动挡、手动挡均入选的A00级小车,只有我们新奥拓一个品牌。而且与其他入选的微轿相比,新奥拓动力和环保达到了更好的平衡。”长安铃木相关负责人在得知这一消息时,非常自豪地告诉记者。据介绍,新奥拓在欧洲市场推出后,就很快受到了对环境保护格外敏感的欧洲用户的认可。去年在国内上市后,它也先后拿到了多个环保方面的奖项,可谓树立了国内小车的环保节能新标杆。

  事实上,新奥拓通过铃木先进的K10B发动机,不但拥有更高的输出功率和更大的扭矩,还继承了铃木优秀的发动机结构血统,有效减小了摩擦力,使得燃油经济性获得了全面提升。除了先进的发动机外,新奥拓还凭借风洞试验等技术改进措施,拥有了仅为0.30、接近跑车的整车风阻系数,轻松让每一脚油门都能转化为动力,避免了多余的油耗浪费。因此,新奥拓此次以百公里综合油耗5.8升的成绩,以低于国家相关部门油耗限定标准的成绩,顺利成为“节能产品惠民工程”补贴车型,也是对长安铃木多年来坚持低能耗高品质造车理念的再次肯定。记者随机对话到的一位新奥拓车主,也向记者证实了新奥拓的节油性能:“我大部分时间都在城市路况上开,跟朋友的小车相对比,确实节油得多,也希望更多的朋友能受到政策惠顾,一起加入到减碳行列中”。

  长安铃木相关负责人还向记者介绍说,从发动机生产线到长安铃木的整个绿色生产体系,长安铃木一直以来都坚持在小排量市场深耕细作,在省油、低碳等方面都有着出色表现,并由此取得了良好、坚实的市场口碑。此次新政推出,从整个行业来说,可依托油耗公示数据的公示,有效引导消费者购买新奥拓这样的“超节能”产品,发挥出更大的节能减排消费导向,不仅能帮他们降低购车成本,还是从自己出发对环保生活的支持。

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  专业人士分析,相比插电式的混合动力车和全电动的新能源车,传统动力的小排量车,或将更多地受到普通老百姓的关注。毕竟相对于新能源车补给能源较为麻烦、续航里程较短等问题来说,新奥拓这类轻松就能实现“超节能”的产品,才最有可能将继燃油税补贴、车船税重新征收后出台的这计“重拳”,推广、落实到老百姓的实际生活中。 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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