作为国内第一家年产销量超百万辆的单一企业，上汽通用五菱近期以来不断提升产能的举动，引起了业内的关注。6月3日，上汽通用五菱青岛分公司举行五周年庆典，同时正式启动整车产能二期扩建项目。据悉，扩建项目完成后，上汽通用五菱青岛分公司将由目前的30万辆年产能提升至51万辆。
事实上，青岛分公司产能扩建只是上汽通用五菱实施产能提升计划的一部分。据上汽通用五菱相关人士介绍，在公司总部柳州，产能提升在年初即已开始。柳州基地产能提升在2012年完成后，柳州基地的年产能将由现在的59万辆提升到80万辆。届时，加上提升后的青岛分公司产能，上汽通用五菱年产能将达到131万辆。
从89万到131万，三年时间产能提升近5成，不仅因为目前五菱车型产品供不应求的市场态势，更与上汽通用五菱即将正式上马中级车、进军乘用车市场息息相关。上汽通用五菱前段时间已经向外界发布，企业将在今年下半年正式发布全新的乘用车品牌，“首款乘用车将主攻中级车市场，正式面世时间就在年内。”
“上汽通用五菱目前实施的大规模产能提升，标志着其三年来多备受媒体关注的中级车项目，开始已进入实质性推进阶段。”上汽通用五菱整车产能提升计划提出后，业内即有专家做出如此推断。上汽通用五菱副总经理袁智军，日前在青岛分公司整车产能二期扩建工程启动仪式上也做出了正面的回应。他表示，上汽通用五菱的产能扩建项目全部竣工后，不仅将形成南北联动、灵活调配的产能布局，更将为乘用车项目发展提供充足的产能保障。
据了解，上汽通用五菱目前拥有的柳州和青岛两大生产基地，规划的整车年产能在一百万辆左右。在去年得益于国家“汽车下乡”和“购置税优惠”两大政策，上汽通用五菱以106万辆率先跨入百万量级企业，创造了同比增长66.68%的奇迹。上汽通用五菱也因此成为国内唯一产销量超百万的单一车企。不过超越百万的产销量也让上汽通用五菱在产能上的不足问题逐渐显露出来，如果再联系到新乘用车发展计划，上汽通用五菱对产能的渴求也就可想而知。
早在去年下半年，上汽通用五菱就完成了柳州东西部工厂改造，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车上马在技术与设备上做了充足的准备。与此同时，相关的发动机二期、配套产业园区建设也相继展开。
今年4月18日，上汽通用五菱第100万台发动机在柳州发动机工厂下线，同时该发动机工厂的二期项目也加速建设，预计到今年底，上汽通用五菱的发动机年产能达到87.5万台。几乎是在同时，占地139.59公顷、总投资43.5亿元的乘用车零部件生产项目也已于今年2月在柳州河西工业园开工建设，43家国内外有实力的乘用车及发动机配套企业随后进驻，为上汽通用乘用车项目，提供了高效的零部件和物流配套。五菱一系列有关乘用车的建设项目陆续启动，不仅加快了上汽通用五菱新乘用车产品推出的步伐，而且也大大增强了企业“进军乘用车”市场的信心，“自2002年合资以来，上汽通用五菱集成股东各方的优势资源，在微车领域已经进入了良性发展的轨道。未来，除了继续巩固并扩大在微车市场的优势，进入乘用车领域、寻找新的业务发展空间，已成为上汽通用五菱快速发展的必然需求。”公司副总经理袁智军如此表述。
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