今年早些时候，就有些媒体报道了宝马X1的相关信息。上周末，我们怀着满心的期待去参加宝马X1系的试驾活动，亲身体验它带给我们的驾驶乐趣。

宝马不是一个因循守旧的企业，据说最初申请使用“白云蓝天”(白在前蓝在后)标志时，因与巴伐利亚王族白蓝旗相似，违反了当时的法律规定，申请没有通过。但宝马随之调换了白色和蓝色的位置，结果申报居然就通过了。故事真伪已不可考，但宝马的一个重要特点——严谨，但不失灵活，坚持己见，却又善于变通，体现的淋漓尽致。

宝马X1身上也充分体现了这种精神：X1血脉一望可知，先进技术相继运用，流行元素绝不遗漏。

外观 更多线条 更炫大灯

三个醒目的线条构成BMW X1的侧面特色。位于门口高度的轮廓线向后明显升起与略为上扬的窗台线交汇形成一个动感的楔形。中间一条极具表现力的特征线通过先抑后扬、最后在后轮罩前极具上升，为汽车增添了一种特殊的格调。

这条特征线继续前行，在C柱底部与宝马典型的“Hofmeister拐角”汇合，特征线与车窗形线构成一个视觉整体，使BMW X1显得格外灵活与紧凑。强劲的轮罩与横向线条强调了精心雕琢的后端的宽度。车身的各个部分和表面的均以光滑的圆弧棱边为特色，典型的L型后组合灯用几乎是锯齿状的锐利线条做了重新诠释。与前部的大灯和后部侧窗形线一样，后组合灯也采用了一种特殊的外框圈，给灯的轮廓增色不少，而后部的银色车底护板也确证了BMW X车型典型的坚固性。

双圆形大灯也是宝马的典型特征，顶部带有明显的切割，与光带一起强调了汽车的十足宽度，营造出一种特别强劲而引人注目的外观。三维大灯边框进一步突出了大灯的轮廓。

宝马X1标配的双圆形大灯带有日间行车灯功能。供选装的双氙气前灯包括位置灯和宝马典型的光环外圈式日间行车灯，结合后灯的LED光导，为L型后组合灯营造了一种特别强劲的印象。

除远光辅助系统与雨量传感器外，BMW X1还可选装随动控制大灯随前轮的转向位置以适当角度为前方路面提供照明，而自适应制动信号灯在紧急制动时为后车提供特别清晰的警示。

内饰 细节提升 经典永恒

看来宝马X1的设计师很懂得张弛之道，外观上大刀阔斧的他在内饰设计上收敛起了锋芒，经典与新鲜的混搭让人安心，也让人体会到宝马的自信，这才是宝马。

不过，材料和细节的改进升级实际上也使内饰提升了一个档次，电动全景天窗和储物空间的优化确实也给了我们小小惊喜。

BMW X1的内饰以清晰的功能指示、引领潮流与现代的风格为特色。驾驶区域内前推的线条进一步强调了宝马面向驾驶者的典型设计原则。考究的材料天然的色调突出了青春朝气与活力的设计风格。抬高的座椅位置，宽敞的空间感，丰富的储存选项以及灵活可变的车内空间，为在市内和郊外欣赏BMW X1最高水准的灵活、自然和多功能提供了理想的条件。后排的三个全尺寸座椅提供了舒适、充裕的空间。后座椅靠背角度可调并可以40/20/20方式分别折叠。行李箱容量可从420升最大增加到1,350升。

动力操控 “开宝马”的乐趣

“坐奔驰，开宝马”，可谓是对宝马操控性最精确的赞扬。

BMW xDrive全轮驱动系统采用了一种具有最佳效率的新的分动器，BMW X1 xDrive28i的发动机也采用了图谱控制的机油泵。

最后但同样重要的是，各型BMW X1均能满足EU5排放标准。

在这一细分市场中具有顶级性能的自然是采用直列6缸汽油发动机的BMW X1 xDrive28i，最大输出功率达到190千瓦/258马力/6,600转每分，而这款3.0升发动机可在2,600与3,000转每分的转速区间稳定提供310牛顿米的最大扭矩。

它采用镁/铝复合材料曲轴箱、全可变Valvetronic电子气门控制与双VANOS凸轮轴无级调整，以重量轻、运转平稳及宝马六缸发动机特有的高速性能及优化的低速性能引为注目。

无论从什么地方来看，宝马都已经将这款车做到了极致，出色的运动性能，强大的动力，随心所欲的操控，一切都将极致推向了完美。

宁波宝信汽车销售服务有限公司
宁波市江北区环城北路东段83号
0574-27903333