随着上海世博会的召开，低碳理念已经深入人心，国务院机关事务管理局更是把6月12日定为全国公共机构“绿色出行日”，以身作则倡导低碳生活。

在“绿色出行”的世博效应下，柴油版MPV凭借强劲的动力、出色的燃油经济性与较低的二氧化碳排放，成为传统汽油版MPV的有力补充，逐渐风行。

以率先引入欧洲清洁柴油技术的风行菱智为例，其搭载的德国雷默动力D19TCI柴油发动机，采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，1.9的排量，相当于自然吸气发动机2.5排量的动力表现。在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，显著提升了燃油经济性。根据国家工信部实际测试，菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km，相比同排量汽油机，节省30-40%的燃油消耗，而且二氧化碳排放量也降低25%。

之所以引进欧洲清洁柴油技术，是因为其技术更为成熟。在欧洲汽车市场，清洁柴油车的利用率已达50%以上，到2030年柴油车的保有量比重将达60%以上。如今，“绿色出行”的浪潮加速了国内柴油车的发展，在菱智之外，更多车企加入到柴油MPV的队伍中来。

例如，福田日前推出首款国Ⅳ柴油MPV蒙派克。该车搭载康明斯ISF2.8升发动机，凭借涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术，最大功率为96kw，扭矩则达到360N•m。

再如，奇瑞的MPV车型威麟V5搭载的1.9TDDI发动机，同样采用博世高压共轨技术，要比同排量或稍大排量级别汽油MPV油耗低30%以上，二氧化碳排放减少约25%。