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MG郑州站 英伦创意开启UK Design之门

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  Max Lowry &Joe Hill曾在多个国家创作、展出过脍炙人口的大型街头3D艺术画作,以极具视觉冲击力的地面变形艺术和其假乱真的效果,赢得众人的好奇围观及由衷赞叹。活动现场,两位创意大师在热情高涨的欢呼声中闪耀登场,以轻松诙谐的英伦幽默口吻与参与者们交流3D艺术制作的奇妙创意。随后,大家踊跃参与“MG 3D”地面画互动创作环节,在大师的指导下将独树一帜的自我个性、不妥协的创造力及富有内涵的“英伦气质”淋漓尽致地融于3D画中,描绘出一副生动、立体的三维MG标识图,亲身感受MG“发现你的不同”品牌主张。MG6 世博版首位车主的交车仪式也让Max Lowry &Joe Hill兴奋不已,同时他们还与MG车主共同见证了全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部MG CLUB在中国成立的精彩时刻。

汽车之家

  Max Lowry &Joe Hill作为MG世博英国馆“创造粒”设计大赛的评委之一,表达了对此次大赛寄予的厚望。此次大赛以35*35的“MG创造粒”为设计基础,号召全国创意达人共同参与。敢于秀创意的朋友们可在通过当地经销商展厅报名,并在8月25日之前将自己的设计作品通过官方网站提交。同时,希望去现场参加创造粒活动,也可在官网上报名。据悉,最终脱颖而出的作品将入驻2010年世博会最具创造力的英国馆“种子圣殿”,供来自世界各地的游客们参观品评。活动现场两位创意大师亲自将MG 6世博版的汽车钥匙交到首位车主手中,并向其赠送了亲笔签名的“创造粒钥匙”及MG 6车模。

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●“我最新的宠物,是TA!”

车主:Eric Chen

职业:广告公司创意总监

车型:MG 6 1.8T手动档 

  “我最新的宠物,是它!” Eric指着停在樱花树下的MG6,如雪的花瓣洒满橙色车身,相当具有视觉冲击力。“我最大的乐趣就是尝试各种各样新鲜玩意。MG6刚出来就吸引了我的目光。值得称赞的是,和MG 6相处的这三个月,它完全没有让我失望。”首先当然是它的Fast-back设计,打破了汽车设计的传统,融合了三厢车和两厢车的元素。单是这一点就让我对他情有独钟。创意并不代表乖张,融合得恰到好处才是设计的最高境界。MG 6大胆的外形设计、内饰,设计师对线条的运用,甚至配色,都值得我在设计中借鉴。”

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  几乎每周都要参加一些画展、摄影展和服装发布会,以获得创意灵感的Eric,说起MG6的创新设计滔滔不绝。“最让我折服的是,MG6的创新设计并没有牺牲他的空间和动力,甚至还颇有助力。就说最多能达到1379升的行李箱,还有50:50的流线型造型造就的绝佳操控,都是最好的例证。

“5050金融引擎”+“组合拳”出击

  MG6 Expo世博版以1.8DVVT Expo精英版和1.8DVVT Expo舒适版双剑齐发,用更优价格驱动更多价值,最低只需12.88万元,消费者即可享受“加配不加价”的超值承诺,诸多附加配备包括Webasto双层豪华电动天窗、PDC后声音警报系统、智能方向盘控制系统、电动加热宽视野后视镜等。

  除此之外,上海汽车还特别推出贴心的“5050金融引擎”车贷计划,展现品牌理解消费者需求,时刻为消费者利益着想的尊享服务理念。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
询底价
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