标致雪铁龙集团致力于造世界上最安全的汽车。每年在世界一级试验中心进行600次碰撞试验，600次“分系统”碰撞试验。C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此设计理念，研发人员采用了梯形框架设计、耐冲击车身底板、超高强度钢板、球笼式立体防撞座舱等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身平台。
低速碰撞时，可以保护行人。并且C5采用的可修复的材料和结构也降低了速碰撞时的维修成本。中速碰撞时，车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量，大大地降低了对乘员的人身冲击。高速碰撞时，球笼式立体防撞座舱能够减少碰撞对乘客的伤害程度，提高生存机会。
首先在车身制造工艺上，它采用了ALW航空激光焊接技术，这样使焊接强度提高30%，焊点的稳固性非常高，同时耗能降低25%。东风雪铁龙C5车身高强度钢板应用比例达到了60%，双面镀锌钢板高达70%，全面保证车身的整体强度和安全性。车头部分的红色前保险杠碰撞时能吸收更多能量（可达12000焦耳，相当于中速碰撞时需吸收的全部能量)，质量更轻（相当于同样形状的钢材重量的三分之一），更安全。 在欧洲NCAP行人保护的测试中，C5的前保险杠很好的发挥了吸能的作用，获得了满分的评价。
车身侧面部分，覆盖的黄色区域都是高强度钢板，前排两侧门内置了两根的防撞梁，防撞梁采用了强度超过1600-1800兆帕的特种钢材，这也是整个车身钢材强度最高的部分。后门内置了一道防撞梁，这样能够有效的保证车身侧面受撞击时驾驶室内的乘客安全。
尾部红色的防撞梁隐藏在后保险杠内，雪铁龙本着保护用户安全、对用户负责的态度，不计成本，C5的后保险杠由强度为高强板构成，强度530兆帕。在发生追尾时可以有效吸收碰撞的能量，减小后备箱变形的程度，保护乘客的安全，同时避免车辆不受内伤，即使发生碰撞只需更换后保险杠，具有维护成本低、安全可靠的优点。
顶盖后横梁、 顶盖前横梁、带天窗顶盖加强环的高强度钢板，与整车构成坚不可摧的的封闭的环，确保车辆顶部受压、翻滚时座舱的安全。
在气囊的配置上，C5最高达装载了8个气囊，前排双气囊，侧气囊和侧气帘，还有后排双侧气囊保护，在车身发生碰撞时气囊弹出后对车内乘客正面以及侧面的保护是最直接和有效的。从图中气囊打开的状态就明显能看到这一点。
此外还要再次提到C5的ALW焊接技术，这种主要应用在民航飞机、军用战斗力、航天飞船等领域的焊接技术为C5的安全提供了第一重保证，同时C5的前悬设计的比较长，这样在车头部分发生碰撞时对于驾驶舱的缓冲更充分。车头部分斜向梯形框架和铝合金的吸能缸体在发生撞击时能充分吸附能量，保护乘客的安全。
众国C5解剖车到店，欢迎前来品鉴。
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