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大众尚酷中级训练营圆满结束

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  【2010年7月28日,北京】7月16日至25日,尚酷中级训练营在北京、武汉、昆明和深圳等地圆满结束,尚酷爱好者与尚酷零距离接触,“沙漠热风”再次点燃车迷们的驾驶激情。由初级训练营中顺利晋级的有超过1500位幸运者,在此阶段获得了亲身试驾的机会,包括蛇行穿桩、紧急制动、弯道驾驶等具有专业汽车驾驶技巧的赛道培训,让每一位参与者无不跃跃欲试,展示出尚酷“无时无刻不锋芒”的魅力。

  近年来,赛车运动在中国蓬勃发展,进步非凡,但是业余赛车运动发展的滞后制约中国赛车运动的成长壮大。大众汽车希望通过设立尚酷训练营的方式,满足非专业人士对赛车运动的热切期待,进一步推动赛车运动在中国的普及,使更多人参与到这一挑战极限、突破自我的运动中来

  尚酷训练营分为初级、中级、高级三个阶段,彼此衔接,层层递进;经过初级训练营对于专业赛车技巧的培训及考核,成绩优异者成功晋级到中级训练营;尚酷训练营中级培训阶段安排有职业车手辅导、专业课训练、真实赛道体验等环节,设计周详,环环相扣,旨在提升学员赛车专业技能,从中获取驾驶乐趣;来自武汉的一名尚酷车迷表示:“场地测试过程中尚酷的表现在前驱车里面是屈指可数的,DSG双离合变速器换挡迅捷顺畅,加上TSI发动机的强劲动力,两者配合的天衣无缝。真正让驾驶者体验到尚酷带来的驾驶激情和无穷魅力!”

  经过几个回合的比拼,最终100位选手在尚酷中级训练营的比赛中成功获得通行证,晋级到终极竞技阶段,他们将会在专业赛道上展开巅峰对决,前20名的车手将获得中国汽车运动联合会颁发的专业赛手执照,此外他们还将以VIP的身份观看尚酷杯专业比赛,一同感受尚酷专业赛事带给他们的激情体验。

  Scirocco(尚酷)作为一款已有30多年历史的高性能运动型跑车,不仅具有时尚动感的外型,还拥有出色的驾驶性能和人性化的实用功能。作为尚酷杯赛车的量产车型,尚酷2.0TSI在动力性能方面展示出十足的跑车风范,特别是在高转速的情况下,由发动机排气驱动涡轮增压器工作,动力更强劲,而尚酷在弯道中的表现,更是让人心跳加速,出色的抓地性能和韧劲十足的悬挂支撑,使驾驶者可以轻松驾驭。尚酷2.0TSI配备的2.0升涡轮增压直喷汽油发动机,连续4年获得国际年度最佳发动机大奖。

  值得一提的是,尚酷2.0TSI的动力总成系统与尚酷赛车完全一致,使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予他们的澎湃激情,尚酷已成为众多汽车运动爱好者,以及追求个性化的消费者心目中的首选车型。就让我们一同关注尚酷训练营成都金港赛车场的终极比拼!

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    尚酷R受制于前置全驱的布局,在赛道中没有高尔夫R那么快,但它的优点在于驾驶员和车辆有着充分的沟通,能随时随地感知车辆的状况,这是高尔夫R做不到的,另外它日常驾驶也比高尔夫R更好。

    评测编辑-李伟龙:

    2015款尚酷R也算是“老树开新花”了,不过也正是如此,这台尚酷R才能提供比全新一代高尔夫R更为原始、更为丰富的驾驶乐趣,并且在日常驾驶中,它也有着不错的表现。

    评测编辑-张可:

    很骚气的一款车,虽然与上款的差别并不大,开起来也基本一样,动力没的说,转向比较轻,刹车初段好像没有,但是作为一款明骚的车我觉得尚酷R可以得到一个较高的分数,这些弱点都不是问题,况且尚酷R还有非常高的改装空间,对于它的车主来说,这就是真爱。

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    新款尚酷在外观内饰都进行了升级,增加了不少有实用意义的功能, 性能方面表现优异,普通2.0T版本0-100km/h的成绩为6.2秒,很快。 准备入手的各位,请等着大幅度优惠的时候。

    评测编辑-胡正暘:

    作为改款车型,2015款尚酷在外观内饰上做出了大量细节调整,整体仍延续了咄咄逼人的姿势,时刻提醒路人这是台0-100km/h跑出6.2秒的小钢炮。

    评测编辑-于晗:

    尚酷从我们的视线中消失了一段时间,这次归来给我们带来不少新内容,虽然还是之前的动力总成,但外观内饰有很多细节上的调整。所以它依旧能够令车主彰显个性,并且还足够快。

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    尚酷R的外形要比高尔夫R高调很多,并且从驾驶的感受来看也要比高尔夫R更舒服、更顺手,但是如此大马力的前驱车会让它不那么容易掌控,但如果让我选择的话我一定选尚酷R,因为它更拉风,更像是个轿跑车应该有的风范。

    评测编辑-胡正暘:

    这么强劲的动力放在一款前驱车上,如果想发挥的到位,对驾驶技术的要求并不低。作为一款轿跑车,销魂的外观比高尔夫R更能讨人喜欢。

    评测编辑-罗浩:

    尚酷R尽管拥有不错的性能,但其实更注重日常行驶的舒适性,再加上拉风的外形,使得它成为一款很引人注目的小跑车,要是有四驱系统就好了。

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尚酷

指导价:19.88-39.88万
级别:跑车
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