市场饱和，消费者精明，如今买车人的钱是越来越难赚。看看院子里满满当当的库存，门店里的销售人员们恨不得到上街去吆喝着卖。厂家的促销手段也是越来越犀利了，降价送专修都是小儿科，如今都有买车送高级单反相机的。赞助商业演出、电台电视台赠送礼品、找明星代言等等，让人看花了眼。
但是有些人偏偏不爱这样，他们挥了挥收，开上夏利N5，沿着一段西北丝路的历史车辙出发了。
这不是天津一汽第一次远行，多年之前，早在威志上市之时，就走过一段惊心动魄的极地旅途。
“欧亚长征路 极地威志行”历时近两个月，不论是行走在冰天雪地的北极圈，还是在人烟浩渺的西伯利亚无人区，严酷的自然条件、多变的气象环境及危机四伏的复杂路况，小小的威志还是成功完成了两万多公里的历程。
检验会现场，一位随队参加了远征活动的网友兴奋的告诉记者，“翻浆路、坑洼路、埂子路、石子路；风天、雨天、雾天、雪天；没有开过手动挡的半生手、缺少驾车经验的生手、以及老手在内各种驾手的磨练，各种情况下威志一一扛过来了。我还能说什么呢？！”
2010年8月10日，天津一汽又出发了，这次远行的是夏利N5。
夏利N5的底盘进行升级改进，前悬架采用了直径为22mm的加粗的稳定杆，两根纵贯前地板的纵梁尺寸有大幅增加，使得其整车强度、刚度都得到了提升。不过N5最大的亮点是1.3L的发动机，采用VCT-i技术，输出的最大功率为67kW/6000rpm，升功率超过50Kw，峰值扭矩达到120N•m/4400Nm。前麦弗逊独立悬挂，后带拉力杆的滑柱双横臂独立悬挂，并配有横向稳定杆。四轮独立悬挂对于操控性能的提升，作用明显。这一切的技术准备为N5的长途旅行奠定可靠的基础。
这次，夏利N5踏上的是由西汉张骞出使西域开辟的 “丝绸之路”,途径兰州、武威、张掖、酒泉、嘉峪关、敦煌、西宁，进而返回兰州，长途奔袭数千公里，华丽地与中国文化跳了一支贴面舞。
话分两头,天津一汽为什么如此偏爱折腾“远行”项目呢?这与他们平民的企业风格有着密不可分的关系。天津一汽以制造经济型小车为主业，其消费者的消费行为更为节制和精打细算，过度花哨的企业活动会让消费者感觉不踏实。所以天津一汽才选择了更为实际的方式展示自己的产品实力和企业精神。
所说是甘青“文化”之旅，一路走来山路崎岖泥泞、戈壁飞沙走石，所走之路随比不上欧亚长征极地之路险阻，可也算得上是困难重重，真刀真枪地拼，才能说明夏利N5究竟是骡子还是马。
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