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百辆全新皇冠再次服务夏季达沃斯论坛

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  9月13日,全球目光聚焦天津,第四届夏季达沃斯论坛正式开幕。全新皇冠作为论坛官方指定用车,将为来自90个国家的1500多位企业高管、官员政要、专家学者等嘉宾提供接待服务。这是自2007年该论坛首次在中国举办之后,夏季达沃斯再次指定全新皇冠作为官方用车,同时也是继成为全国“两会”贵宾车和上海世博会政府接待车之后,全新皇冠再次服务于国内国际顶级会议,彰显了其高端行政商务轿车典范的地位。

  夏季达沃斯是固定在中国举办的国际顶级会议之一,在全球拥有广泛的影响力,每届的指定用车也成为媒体关注的焦点。2007年9月,首届夏季达沃斯论坛在大连举办,一汽丰田多个车型成为会议指定用车,其中60辆皇冠以卓越的品质和一流的服务,获得与会人士的一致好评。

  皇冠是中国高级行政商务轿车典范,拥有延续四十多年的国宾车传统,它所积累、沉淀的今文化底蕴,是其他车型无法比拟的。早在1964年,第一辆皇冠车进入中国后,就以其出色的外观及性能,成为当时的国宾车,承担起接待共和国贵宾的重任。从上世纪八十年代起,皇冠作为中国最主流的高级车,被多家高端行政、商务单位作为贵宾接待用车,被国人视为尊贵身份的象征。皇冠国产化之后,受到政府机构和各大企事业单位的青睐,在政府采购目录中占据重要地位,采购量连续多年名列前茅。

  去年年底,一汽丰田推出了豪华革新,具有人性科技魅力的全新皇冠。新车集中体现了丰田最先进的技术和最精髓的造车理念,它车身长度超过5米,外观更具成就感;室内空间变大,后排乘客可以尽情舒展双腿,体现了对个人空间的追求;内饰水准远超同级车型,豪华中带有雅致,透露出卓尔不凡的品味;它静谧、平顺、稳定的特点进一步提升,任何影响安全或舒适情况,如摇晃、侧倾、甩尾等均被有效过滤,无论何种路况,都不会影响舒适感,营造出世界顶级的行驶静谧性,即使长时间高速行驶也不会感到疲倦。随着商务特性全面提升,全新皇冠已成为国内商务座驾及政府机构、大型企事业单位公务车的首选。

  全新皇冠的上市,对国内公务车市场形成强烈冲击,它以商品和价格的双重优势,连续获得多个团购大单。在2010年全国政府采购年会上,全新皇冠还荣获“政府采购最佳人气公务车型”大奖。团购客户对换代后的全新皇冠均给予高度评价,尤其是全新的外观和宽敞的室内空间,特别适合大气稳健的政府机构及低调而有内涵的商务人士。同时,一汽丰田的“以客户为中心、一切从客户需求出发”的优质服务,也给团购客户留下深刻印象,双方形成经得起时间检验的长期合作关系。

  今年3月,全新皇冠成为2010年全国“两会”贵宾车,首汽集团大规模采购70辆新车,在天安门广场列队迎候“两会”贵宾。5月,全新皇冠又成为上海世博会政府接待用车,上海锦江集团等接待单位纷纷采购全新皇冠。9月,全新皇冠再度成为第四届夏季达沃斯论坛指定用车,主办方一次性团购了100辆。

  全新皇冠以深厚的品牌底蕴,豪华革新、人性科技的商品魅力,商品和价格的双重优势,以及备受好评的用户口碑,被主办方再次确定为第四届夏季达沃斯论坛指定用车,彰显了其高端行政商务轿车的典范地位,并对推动政府采购、影响各大行业、大型企事业单位的选择等均具有重要意义。一汽丰田表示,将以最好的车辆和最优质的服务,全力支持第四届夏季达沃斯论坛,在各国贵宾面前展示高端行政商务轿车典范的风度,为夏季达沃斯赢得更多赞誉。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

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    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

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    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

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    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

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皇冠

指导价:25.08-89.96万
级别:中大型车
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