从帝豪经销商广州铭智销售部获息,大家期待已久的帝豪EC7自动档试乘试驾车已到店,商品车随后到店,但对于本月到店的商品车已预定完毕,对于有计划要购买帝豪EC7自动档的车友,可能需要两个月的耐心等待才能提车。
该车配备与帝豪EC7 1.8L发动机相匹配的6速手动模式的CVT变速箱,是源自比利时Punch在南京的独资公司——邦奇自动变速箱有限公司生产的 VT2型CVT无级变速器。帝豪EC7 CVT版车型配备的邦奇VT2型CVT无级变速器具有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三种模式。VT2型CVT无级变速器相当于6AT,同4AT相比提高了经济性及相关性能,速比增加32%,起步时间减少10.6%,最终传动增加16%。
● 新车特点
与之前上市的手动挡车型相同的是,帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机,其最大功率是102kW(139马力)/6200rpm,最大扭矩为172N•m/4200rpm。
CVVT发动机+CVT变速箱 节油、操控双剑合璧
在传统意义上,手动挡MT省油,自动挡AT驾驶方便,而无级变速CVT,作为自动变速器的一种,克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点,行驶起来更为顺畅、平滑,省油性能突出,堪称变速箱领域的革命性突破。
帝豪EC7系CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型,传动系统采用了技术先进的比利时Punch(邦奇)公司生产的VT2型CVT无级变速器。这款变速箱具有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三个模块。不仅操控简单,动力输出平滑顺畅,与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比,CVT无级变速与其油耗相当,但仍有5-10%的下降空间,与5AT的油耗对比中,省油高达9%。
凭借欧洲标准的研发设计、世界一流的生产工艺、全球配套体系等过硬的产品品质,帝豪EC7系上市仅一周年,月销破6000辆,累计销量达5万辆,成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。其卓越的品质赢得是销量与口碑双丰收,也成为自主品牌突破品牌瓶颈和“向上探”的成功之作。
为了确保获得更完美的低油耗,动力上豪EC7 CVT搭配的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机,最大功率102Kw/6200rpm, 最大扭矩172Nm/4200rpm,升功率达到57.2KW。动力性能1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧,经过堪称完美的精心调教匹配,使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。
新匹配的比利时Punch(邦奇)公司VT2型CVT无级变速器是本次新车上市的最大亮点。另外,帝豪EC7/EC7-RV车身颜色共有9种,其中维也纳金是EC7的专有色,凯撒黄、爱马仕橙是EC7-RV的专有色;另外的6种颜色是两种车型共有,包含雅典白、阿尔卑斯银、苏格兰红、摩卡红、多瑙蓝、哥特黑。
此次帝豪共有EC718(三厢)和帝豪EC-RV(两厢)的8款1.8L排量车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。其中帝豪EC718 CVT四款车型售价区间9.28-10.98万元;帝豪EC7-RV CVT四款车型售价8.98-10.58万元,具体车型售价见下表:
帝豪EC718 CVT上市车型售价(三厢车型) | |
车型 |
售价(万元) |
精英型 |
9.28 |
天窗型 |
9.68 |
豪华型 |
10.18 |
尊贵型 |
10.98 |
帝豪EC7-RV CVT上市车型售价(两厢车型) | |
车型 |
售价(万元) |
精英型 |
8.98 |
天窗型 |
9.38 |
豪华型 |
9.88 |
尊贵型 |
10.58 |
作为吉利剑指中高端的首个系列车型——帝豪EC7系,自2009年8月上市以来,凭借着手动挡车型,上市仅一年,单月销量突破6000辆,已创下了总销量超过5万辆的佳绩,成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。
市场的热捧使得帝豪EC7供不应求,在全国各地一度出现数月一车难求的情况。对一款新上市的自主品牌轿车来说,实属罕见。此外,2009年底帝豪EC7系好斩获“最佳中级车”、“最佳自主品牌车”、“最具市场突破奖”、“年度自主品牌商务轿车”等全国20多家主流媒体年度大奖。这不仅反映了市场和消费者对帝豪汽车的肯定与认可,同时展现出帝豪作为一个优秀汽车自主品牌所具备的巨大市场潜质。
帝豪EC7系以高品质、高性价比赢得了销售与口碑的双丰收。如今帝豪EC7 CVT车型的上市,搭载原本只有奥迪、宝马上的CVT无级变速,高端技术平民化,不仅预示着消费者将享受到更为舒适、顺畅、平滑的驾驶体验。而且从市场层面看,该款车也将弥补帝豪EC7系在自动挡产品线的不足,再次提升帝豪的产品力,加速了其中在中高级轿车市场品牌竞争力的巩固,再攀市场新高也只是时间问题。
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