代步小车亦时尚：新赛欧两厢版1.2L EMT

　　曾几何时，赛欧创造了”十万元家轿”的辉煌历史，而当雪佛兰新赛欧于2009年重出江湖时，也被人们寄予了厚望，希望它能重新打造“五万元国民家轿”的新篇章。赛欧新推出的两厢 1.2L EMT理想版，是为了满足汽车市场对小车自动档的需求，特别是都市年轻、时尚的女性车主的代步需求。因大兴雪佛兰店的试驾邀约，我也有幸试驾了这一款新上市的两厢1.2L EMT理想版车型。

外观：简洁、灵巧是主题

　　远远看去，雪佛兰新赛欧充满了简洁、灵巧的特性，虽然没有动感的外形，但强调的是平易近人的风格，极具亲和力。新赛欧的前脸比较好看，有着明显的雪佛兰家族特性，金色的金领结特别耀眼。新赛欧的前脸也是整部车体最具动感的地方。新赛欧侧面线条和尾部都比较平实，这种平实感一直延伸至尾部设计。有些人认为新赛欧两厢版的尾部设计太过普通，但其实正是这样简洁的尾部才能让人没有审美疲劳之感。新赛欧两厢版的车尾灯设计得较高，显得非常简洁，整部车没有多少华而不实的配饰，简洁、灵巧才是新赛欧两厢版的设计主题。

 空间内饰：精致实用主义

　　坐进新赛欧两厢版的内部，发现中控台仍然沿续其简洁、实用的作风，整个操控台的设计就象那句老话：“该有的都有，不该有的一样也没有。”而且值得欣喜的是，虽然内饰用料一般，但做工很精致、细腻。绒布料座椅的承托性也不错，但小编在想，如果能在这款小车上用真皮座椅，岂不是能给车主一大意外的收获。

　　对于一款小车而言，考验他的最大难题应该就是空间感。而对于新赛欧两厢版而言，在内部空间上的改进是比较大的。坐进前排，虽然座椅高低无法调节，但就是一个1.8米高的小伙子坐进去，也能剩余一拳多的头部空间。而后排腿部空间和赛欧三厢版是一样的，没有任何改动，但由于车顶线条的变化，后排头部空间提升了不少，所以新赛欧两厢版在空间上的表现是值得称赞的。最最值得关注的是新赛欧两厢版的行李厢，他弥补了三厢版行李厢在扩展上的不足，行李厢空间很宽大，后排座椅还可以放倒，放倒后是一个完全平整的后备厢空间，使得空间的利用更加充分，这真是一个不小的惊喜。

试驾测试：轻松的代步小车

　　新赛欧两厢 1.2L EMT理想版是为都市年轻、时尚一族而来的，特别是年轻女性车主。所以他并不追求动感和驾控性，而较为强调驾驶的舒适性和轻松感。这辆车上的所有功能都以满足基本的实用功能为导向，在动力和驾驶感受方面也不例外。新赛欧两厢 1.2L EMT理想版装备的是1.2升发动机，最大功率为64千瓦（87马力），扭矩为115牛米。所谓的EMT其实就是我们平时所说的AMT，它是在普通手动变速箱的基础上增加了电动换挡机构，这样一来既有手动变速箱的较高传动效率，又有自动变速箱的便利性。但其实在日常生活中，车主们大多都只使用自动挡。新赛欧两厢 1.2L EMT理想版起动稍显缓慢，换档也有点拖沓，但当速度到达60公里—80公里/小时的时候，动力表现则非常平稳、流畅。因为是小型车，他在过线、转弯时非常灵巧、轻松。该款车型在高速急刹时，点刹较为灵敏、精准，能带给驾驶者更多安全感。

总结：代步小车亦时尚

　　新赛欧作为雪佛兰打造“五万元国民家轿”的产品，倾注了众人的关注与期望。而全系5.68--7.58万元的售价也很亲民。虽然新赛欧没有动感的外观与澎湃的动力，但他满足了一款时尚代步小车的所有需求，能让你在都市丛林中轻松、舒适的掌控爱车。代步小车亦可时尚亦可实用！

深圳市大兴雪佛兰店

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