随着起亚凯尊进入国内市场，这款定位尖端智能运动型的豪华轿车掀起了消费者对韩系豪华中高级车的新一轮关注。凯尊的定位为更年轻的消费群体，他们喜欢有着动感时尚的设计。而凯尊在这方面做的很不错，侧面车身整体看起来更像是一辆轿跑车，倾斜度较大的前风挡玻璃加上车顶流畅的线条以及C柱楔形门线设计，效果很是不错。我们有幸受苏州凯亚邀请，来到秀丽的独墅湖畔，第一时间感受了这款韩式风格十足的凯尊Cadenz。
先说说外观，起亚凯尊的车身线条趋流线与立体，呈现出了强烈的动感风格。单从外表来看，凯尊已经脱离了韩系车或平庸或怪诞的重口味造型设计，比较符合大众的审美标准。简约的起亚家族式散热格栅、跑车化的前保险杠使凯尊虎型X前脸威严而灵动;宽大的镀铬装饰条，精致的组合尾灯和双出排气管让凯尊从尾部也能给人留下深刻印象;修长的车身、动感的腰线、充满肌肉感的轮拱融合为一，凯尊车身的曲线直似穿越光线剥蚀而成。这样的一些修饰词加在凯尊的身上一点都不过分。但是要是真实的体验要等网友自己到店感受了。
内饰方面追求大胆前卫的同时还兼顾着稳重，全黑色内饰设计宜家宜商均可。X型中控台、长镀铬饰条、全车氛围灯都让车内的感觉相当棒。真皮方向盘为全系车型标配，多功能控制对于这种级别车型来说很是平常，至于实际使用感受还要等试驾报告才可知晓。
尊贵版和旗舰版还配置了更为高级的车道偏离提示系统和方向盘加热功能，要知道这样的配置通常可是要在50万以上车型才会出现的。双“炮筒”式仪表盘虽然并不新颖，但是“炮筒”银色饰条的点缀还算是很到位的。
与凯尊发动机相匹配的是6速手自一体变速器，整体强调换挡感觉和使用便利性，并提升性能降低油耗。“空挡控制”功能，无论何时，只要车子停留几秒钟以上，变速箱就能自动地从“D”挡转到“N”挡，从而起到降低发动机负荷及燃油消耗。智能化设计在凯尊的内饰随处都能体现。
在车辆操控性和舒适性上，凯尊也是尽力做到更好。前悬挂虽然仍为麦弗逊式设计，但加入了稳定杆和副车架后，能尽量增强其操控性。可变阻尼减震器的使用，可以让车辆更为精确地与路面接触，以获得更好的驾乘感受和更为精准的操控性。
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