据了解，一汽大众将在10月份正式推出宝来的运动版车型，搭载5速手动或者7速DSG变速箱速箱。
『宝来运动版』
从外观上看，运动版的前脸将宝来原有的镀铬横条中网和前保险杠进气口替换成黑色蜂窝状熟料网格，并取消了前雾灯周围的镀铬装饰。配合运动风格的熏黑式组合大灯，是典型的运动化设计风格。
不过最大的变化还是在动力上。运动版装备的EA111系列1.4TSI发动机，它的性能完全超过自然吸气2.0L发动机，能在5000转获得96KW的最大功率，并在1750-3500转持续输出220Nm的峰值扭矩，而且，配合7速DSG双离合变速器，宝来1.4TSI运动版0-100km/h加速时间可以杀进10秒，达到“运动”标准。
在配置上，运动版增加了自动空调和前排加热座椅，驾乘舒适性明显提升。
同中级车市不少排量在2.0L的车型相比，宝来1.4TSI动力更加强劲，性价比更高。自上市以来，宝来1.4TSI市场反应良好，带动宝来全系车型的月销量始终稳定在1.5万辆左右。对于一款车型而言，进入万辆俱乐部已经不易，能够在短时间内冲上1.5万辆大关，更是凤毛麟角，也就只有宝来等几款车创造出这样的销售奇迹。
『2010年5——8月宝来销量示意图』
金九银十一向都是车市销售旺季，今年则不仅赶上中秋、国庆长假，再加上今年过后，购置税优惠就将取消，消费者都想趁最后一季度购车。一方面可以享受购置税优惠最后期限，另一方面又可以在过年时有车开，一家人出行探亲都十分方便。在这样的时机，一汽-大众推出宝来运动版，意图显著，就是要借此进行下半年销量冲关，一举站上两万关卡。
从此前经验来看，宝来1.4TSI上市后，凭借小排量、大动力，使用起来更加经济等优势，成功将宝来的销量从万辆拉升至1.5万。如今，从性能上来看，宝来运动版同样具备这样的优势。因此不难看出，运动版的价格将是宝来能否挺进两万俱乐部的关键因素。
此前，其实不少车型都推出过运动版，不过由于价格原因，许多运动版都沦为鸡肋。前车之辙，后车之鉴，若要确实成为一款走量的运动版车型，一汽-大众就需要在宝来运动版的定价上狠下一番功夫。如果定价合理，宝来运动版就很有可能发挥“驾驶者之车”的余热。再加上金九银十和年底的购车热潮，宝来突破两万关卡也不是没有可能。
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