5 月25日 ， 由中汽联举办的全国汽车短道拉力赛新闻发布会在北京举行，莲花L3以卓越性能在众多车型中脱颖而出，成为大赛唯一指定用车，这也是莲花汽车近年来赛事体验营销的延续和升级。在新闻发布会上，浙江青年乘用车集团有限公司副总裁、销售公司总经理王顺胜出席了签约仪式。

全国汽车短道赛从1998年第一次举办至今，已逐渐成为中国汽车界的顶级赛事之一，今年的比赛将从 6月 12日 开始，历时半年，跨越苏州、肥西、哈尔滨等六个地区举行。惊险刺激、极具观赏性，是短道拉力赛的魅力所在，也对车的性能提出了更高要求。据了解，本次大赛的专用车道都在2.5公里左右，包括了双车道、立体交叉、互换赛道多种赛道形式。如此短距离而不断变换的车道路线，对赛车的操控性能提出更高要求，像漂移等惊险刺激动作接连不断，在让广大车迷朋友大开眼界同时，也对车的操控稳定性和安全性提出了更大考验。

在签约仪式上，大赛组委会介绍，之所以在众多备选车型中选中莲花汽车，是因为它在操控性和安全性两方面的卓越表现，能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3采用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理，降低了风阻系数，增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。而在优势“底盘科技”技术方面，采用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教，实现了50：50的前后轴重力分配，同时也做到了每个车轮的配重均衡，从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力，并达到了操控和动力的完美平衡。莲花L3搭载的Campro 1.6L 发动机，最高转速达到7000多转，在4000转时达到最大扭矩148N.m，保证了动力的持续爆发力，最高时速 190km/h ，操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统，不但配有双安全气囊、预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计，并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

王总表示，莲花汽车继承了英国莲花的赛车精髓，势必将为观众奉献一道精彩刺激的运动盛宴。莲花L3作为本届短道拉力赛唯一指定比赛用车，将会把自身在操控、底盘和动力等方面的领先科技发挥的淋漓尽致，也会有效提升其国际品牌的高端形象建设。据悉今年莲花汽车还将组建专业车队，参加全国汽车锦标拉力赛；与此同时，一场声势浩大的莲花车手全国海选大赛于6月正式启动。

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