本次北京车展上，上汽通用五菱将继续坚持“为客户创造价值”的参展主题，但产品阵容却有较大改变，已涵盖微客、微轿、商务车和发动机四大类。“与去年上海车展相比，今年北京车展上汽通用五菱的展位大了200平米左右，设计风格更加国际化，品牌也更突出。”资深设计师小邢连续参加了两次车展，对今年上汽通用五菱展位及设计，他的评价较高。
其实变化不仅仅于表面。在去年销量突破100万辆，成为国内首个百万级单一车企，继续领先微车行业之后，上汽通用五菱并没有丝毫放松，反而加快了步伐。
升级与补充，新品迭出
1月18日，新五菱之光在济南上市。上汽通用五菱副总经理袁智军表示，这是公司第一次为一款微客产品举办专门的上市发布会。业内普遍认为，新年伊始便打响头炮，足见上汽通用五菱对2010年微客市场的重视。
“乍一看似曾相识，仔细看变化不少。”这是经销商对新五菱之光的最初印象。在延续五菱微车皮实耐用优点的同时，1095处的优化设计，使新五菱之光的感知质量和整车性能都大幅提高。
3个月后，上汽通用五菱另一款重要产品，新乐驰运动款在北京上市，并于4月15日在全国主要城市开始销售。“新乐驰运动款上市，我们‘如虎添翼’。” 北京晋鑫彩虹总经理邵志勇表示。这个来自晋南地区最强实力、最大规模、年销量最多的汽车销售龙头企业，自2007年起就开始与上汽通用五菱联手在北京地区开拓新乐驰市场。去年新乐驰环比增长47.1%，销量增长幅度位居A00级市场前三位，北京晋鑫彩虹也收获颇丰。
业内人士认为，上汽通用五菱新近推出的两类新品，在产品上进行优化和个性化处理，但销售价格却保持在原款产品的区间内，“产品性价比的进一步提升，显然是为了实现对现有产品线的升级和补充，巩固市场地位。”
按方抓药，试水商务车
“把产品做小，把市场做大，或许是商务车的一条突围之路。” 北京车展之前，在业界就商务车市场如何摆脱“高定位、高油耗、高价格”展开的讨论中，上汽通用五菱销售公司总经理杨杰对媒体发表如是看法。
北京车展上，直接针对中、低端商务车市场的五菱宏光赫然现身，也让“紧凑型商务车”概念随之浮出水面。4月23日，上汽通用五菱为五菱宏光举行了简洁而不失隆重的发布仪式。而关于“紧凑型商务车”的概念和定位，也成为车展上媒体追问上汽通用五菱总经理沈阳最多的问题。对此沈阳给出的回答是：这是伴随中国经济发展与汽车产业发展的新兴细分市场需求的产物，也是一个全新的细分市场。
“上汽通用五菱推中、低端商务车正当时。”一位汽车观察人士表示，上汽通用五菱多年在二、三级城市发展，积累了大量的用户和渠道基础，尽管这款紧凑型商务车瞄准不同的消费人群，但可以肯定的是，以上汽通用五菱的网络基础和运作能力，五菱宏光完全有能力走下去，而这也正是国内其它商务车厂家的普遍 “软肋”。
该人士进一步分析，五菱宏光以1.2L和1.4L切入商务车市场，将更具竞争力，因为低排量正在成为商务车市场的发展趋势。2009年度统计显示：去年全年，1.0L至1.6L（含）商务车全年累计销售30590辆，同比增长66.99%，是商务车市场中增幅最大的车型，已成为商务车市场的一匹新“黑马”。
“今天五菱宏光的正式发布，也标志着上汽通用五菱在尝试拓展新领域、开发新产品方面迈出了积极的一步。”总经理沈阳的心思很明确，“按方抓药”试水商务车。
“低成本、高价值”，新项目挺进
如何走出去发展海外事业，也是上汽通用五菱发展的重要板块。去年年底，上汽与通用宣布合作开拓亚洲新兴市场，并决定把上汽通用五菱的产品引入印度市场，应该说这给上汽通用五菱海外业务拓展提供了绝好的机会。日前据上汽通用五菱内部人士称，“能有机会参与上汽和通用在印度合资公司的运作对企业发展是一个难得的机遇，可以将被股东方高度认可的上汽通用五菱“低成本 高价值”的制造模式进行海外业务的尝试，同时也可以逐步积累海外市场经验，目前印度公司的具体的工作都在股东方的支持下有序开展。”
去年7月，在股东方的支持下，上汽通用五菱启动东部工厂改造项目，对外宣布其目标是通过改造提高生产线的柔性化程度。“其实就是为生产更高级乘用车做准备。”有业内人士指出。而与东部工厂改造项目同时启动的，还有柳州发动机工厂Ⅱ期项目，该项目将于年内结束，届时上汽通用五菱的发动机总产能将提升到87.5万台。
今年2月，在广西区政府和柳州市政的大力支持下，一个配套43.5亿元，为上汽通用五菱乘用车项目解决零部件和物流配套的系列项目正式在广西柳州开工建设。
“万事俱备只欠东风。”业内人士认为，自2003年生产销售乐驰，7年中上汽通用五菱在生产制造、渠道整合方面已具备足够的乘用车运作经验，而东部工厂、发动机Ⅱ期和工业园项目完成后，上汽通用五菱在制造和配套方面将具备更强的实力。
对于乘用车的产品细节，上汽通用五菱自上而下一直守口如瓶。直到本次车展，总经理沈阳也只透露，新乘用车项目上汽通用五菱仍然秉承一贯坚持的“低成本、高价值”理念。
值得关注的是，总经理沈阳在北京车展上的一段讲话耐人寻味：“2010年，是上汽通用五菱发展的重要之年，公司的乘用车业务、海外业务都将面临重大的发展机遇以及严峻的市场挑战。”自此，上汽通用五菱的思路已经非常清晰：以“成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司”为发展目标，微车仍将是上汽通用五菱的根基和强大优势，然而面向未来的市场和激烈竞争，上汽通用五菱已经早有准备，一个多元化、立体化的业务板块构造已经浮出水面，这家公司已经在积极谋求“新空间”。对此业界也普遍认为，经过多年在市场上打拼，上汽通用五菱已经完全具备了拓展新领域的能力。
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