今年6月1日，为鼓励消费者使用更节能环保的汽车产品，国家三部委联合出台了一项旨在鼓励节能环保小排量车消费的新政策，将发动机排量在1.6L及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，消费者购买节能汽车每辆可享受3000元的财政补贴。6月和8月，备受关注的国家节能汽车推广名录（第一批、第二批）正式公布，总计132款燃油消耗达标车型。
在公布的两批惠民节能目录中，自主品牌的领军企业奇瑞共有20款车型入选，是入选最多的企业，并且也是唯一一个所有主销车型都入选的企业，可以说奇瑞成为了惠民政策最大的赢家。
而今年6月，国家三部委联合出台的“节能产品惠民工程”新政，可谓是顺应时代发展。而给予购买节能车型的消费者3000元补贴，一方面能给消费者带来实实在在的利惠，另一方面又能保护绿色家园。同时还能鼓励各个汽车企业践行自身所承担的社会责任，加大力度研发节能环保车型，形成行业内良好的竞争势态，可谓多方受益。
在节能减排已经成为车市发展潮流的大背景下，奇瑞主销车型均入围不仅传达了奇瑞将是最大受益企业的信息，而且也向消费者传达了更深层次的信号。那就是在绝对车型入围的背后，奇瑞企业领先的科技以及技术研发实力。
据奇瑞内部人士介绍，从奇瑞创立之日起，就始终坚持自主创新，坚持低油耗，不断创造汽车行业的先进技术和管理体制，不仅实现销量大幅度增长，而且在品质、技术、品牌等方面，奇瑞已经进入世界一流企业行列。奇瑞每年投入10%-15%的收入作为科研经费，携手国内外科研机构，自主研发汽车关键技术。
目前，奇瑞拥有一支6000多名工程技术人员组成的专业人才队伍，其中5300多人从事产品开发，且具备每年推出4—6个新车型的开发能力。奇瑞也是我国目前拥有自主知识产权最多的汽车企业之一，拥有20多款世界先进水平的发动机，以及多款填补我国空白的全系列自动变速箱的完全自主知识产权。
奇瑞ACTECO系列发动机可谓“同步天下 独步中国”。作为自主品牌车企发动机研发的先行者，奇瑞ACTECO发动机从2005年下线至今，以其先进可靠的技术，填补了中国高性能发动机技术的空白，更提高了自主品牌轿车的核心竞争力。
有如此过硬的产品力、研发力，奇瑞在营销方面更是下足“功夫”：奇瑞主销车型均实施“体现享受惠民补贴”的政策。该政策一经推出，对终端车市的影响可谓“立竿见影”！
这从7月份奇瑞的销量就能直接体现。每年的7月份、8月份一直是汽车传统的销售淡季，但是今年7月份，奇瑞销售汽车3.9万余辆，相比去年同期增加明显，继续保持自主品牌首位。
为此，我们有理由相信，进入金九银十，随着消费者购买需要的旺盛以及对惠民政策的了解，奇瑞在终端市场的销量将迎来新一波增长高潮，所以说惠民政策给奇瑞销量 “推波助澜”绝不为过！
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