8月7日，2010年一汽丰田服务技能大赛总决赛在广州落下帷幕。本次服务技能大赛历时3个月，来自一汽丰田297家经销店的467名选手参加了一般维修项目的比赛，零件项目的比赛则吸引了来自全国共155家经销店的189名选手。
而与一汽丰田同样紧密相关的另一个比赛，全国规模最大、影响最广泛的职业技能比赛——2010年‘丰田杯’全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”两个月前刚刚在天津举行。
“一汽丰田的服务技能大赛在开展形式、内容设定、提升旗下经销店服务能力层面，值得其他厂商借鉴。”8月7日，教育部职业教育与成人教育司处级调研员刘杰在比赛现场接受记者对话时表示，“而教育部交通部于07年展开的汽车类的技能大赛，在内容设置、规则制定等许多方面都参考了一汽丰田服务技能大赛。缺少了这些软性却关键的内容，大赛很难连年取得进步。”
实际上，“技能大赛”只是丰田在中国十几年来，致力于人才培养的一个缩影。造车先育人、以人为本已经成为一汽丰田企业脚踏实地服务车主的一种尝试。
放眼行业：校企合作创造价值
有人说，在一汽丰田内部，重复两次以上的工作就会形成一个标准，众多的标准叠加在一起便形成了一个体系，正是这种自身人才培养的体系，造就了一汽丰田在中国市场强大的经销网络力量，正所谓“人财”创造价值。
一汽丰田认为，如何让你在员工培育上获得回报？答案是把员工当成“人财”。不能产生效益的学习不是真正的学习。所以，企业造机器的同时，更要“造人（making people）”，或者叫育人。如果把制造产品的过程，作为把员工智慧转化为创造价值的过程，那么，员工就成了“人财”。
一汽丰田“育人”并非局限于企业内部，而是着眼整个行业，并以职业教育作为“突破口”。上个世纪90年代，国内汽修行业人才普遍缺乏，丰田响应中国紧缺人才工程的号召，配合教育部“校企合作、工学结合”的职业教育改革，将T-TEP（丰田培训计划）引入中国，并首先与北京交通职业学校开展合作，TEP学校正是一汽丰田与教育部合作开展的紧缺人才培养工程的内容之一。
“一汽丰田成立伊始，就一直致力将T-TEP计划运作的更加完善、更加贴近多方利益，逐步将符合市场需求的理论知识及操作课程引入学校，成功培养出了一批汽修专业人才，他们已经工作在经销店乃至汽车行业的最前线。”一汽丰田常务副总经理田聪明表示。
到目前为止，T-TEP学校的数量已经发展到了31所，丰田体系经销店为T-TEP学校的学生提供了超过4000多个就业岗位。而经由T-TEP培养，具备专业技能、较强服务意识，最后走向汽修行业服务车主的优秀学生超过了7万人之众。这无疑很好地推进了汽修行业整体服务能力的进步。日前刚刚落下帷幕的一汽丰田服务技能大赛上，来自福州玖玖丰田的陈勇摘得了一般维修比赛科目的桂冠。据了解，这个20岁刚刚出头的年轻小伙子在校期间就由于成绩优异，先后两次代表学校参加了教育部交通部于07年开始举办的汽车运用与维修技能大赛，并取得了二等奖的佳绩。这也在一定程度上证明了一汽丰田与教育部合作开展的职业教育人才培养工程，培养出的学生是符合企业用人需求，进入工作岗位能够迅速创造价值，甚至在短时间内登上业务高峰的优秀人才。“在校期间，由于教学用车、教材等师资物品很多都是企业提供的，所学知识可以运用到实际当中，进入工作岗位后，就能迅速进入状态。加上企业为我们提供的一系列的培养计划，只要在日常中注意积累，都会取得很大的进步。”相信，服务技能大赛冠军的光环可以激励着陈勇在未来的道路上更快地成长。
谈到为何持续多年对职业教育人才培养事业提供支持，一汽丰田常务副总经理田聪明表示：“支持国家职业教育事业，对企业本身而言，可以完善企业内部的人才储备力量，使企业旗下的经销商网络有人可用，日后可以更好地为车主提供优质服务；对汽车行业而言，在孩子们的学习阶段，统一他们的作业规范、树立他们服务车主的意识，使他们成为汽车行业通用的人才；对社会而言，教育以人为本，能为更多处于相对弱势地位的孩子们，提供日后走向社会、实现自身的价值、甚至是改变自己的命运的平台。能为教育事业做力所能及的援助是符合我们企业的理念，也是有深远意义的社会行为。”
实际上，汽车市场人才的校企合作培训模式在不断摸索中继续深化。“培养人才、检验人才、推广人才，一汽丰田与教育部的合作可以说是一种多方面、深层次、并且时间最长最为成熟的职业教育人才培养模式。”刘杰表示。
加载中
