10月15日，雪佛兰和科帕奇“纵横都市”试驾英南昌站活动在南昌国际会展中心重装上演！小编有幸亲自感受了一把美系硬汉雪佛兰科帕奇。
伴随金九银十的汽车销售旺季和第五届南昌国际车展的巨大号召力，再加上雪佛兰品牌的品牌影响力，参加试驾的爷们儿们可谓摩肩擦踵，而且个个热情高涨。小编苦等一个小时，好不容易才通过一个内部朋友的“后门”才拿到个44号的排位号码。虽然不是很靠前，但看着现场还在拍着的估计有百来号人的长龙，还是有点窃喜的。
半个小时试驾前培训结束后，终于如愿来到“硬汉”面前，迫不及待的上车打火发动，开始我的六大项目征程。
项目一：颠簸路面
项目目的：检验科帕奇通过破损路段时的操控性与舒适性。
试驾中的第一个项目便是模拟了我们在日常生活中经常能遇见的路况的路段，这个路段充满了减速带，但对于科帕奇来说，麦弗逊式前独立悬架、四连杆独立后悬架和高刚性车身配合邓禄普235/55 R18 轮胎使车辆通过这中路面时变得轻而易举。
项目结论：科帕奇在体现良好车身整体性的同时也表现出很好的舒适性，悬挂系统有效过滤了地面的颠簸，完美平衡了精准操控性和乘坐舒适性的双重表现。
项目二：翻越工地
项目目的：考验科帕奇的通过性能
2010年中博会、2011年七城会、老城区的不断改建，遍布的城市建设见证了我们的发展速度，以及现代人越来越强烈的自驾游观念，向我们提出了第二个挑战――如何应对建筑工地以及野外高低不平的路面。这个项目上的场地上，遍布着大小不一的鹅卵石、金属块、木头等各类异物，用以模拟工地和野外路面。
当科帕奇顺利通过这个路面时，其“美系力量”的口号得到了再次印证。良好的通过性与其一大独特利器——纯正美系SUV底盘是不可分割的，诞生于通用汽车全球专业SUV平台，科帕奇将雪佛兰SUV技术融汇于更为刚劲的底盘架构中，配合四连杆独立后悬挂，拥有良好的城市舒适性和高速稳定性。再结合高刚性车身和邓禄普235/55 R18超大轮胎使得车辆在城市和野外恶劣路况中具备了安全、平稳、舒适的通过能力。
项目结论：纯正SUV底盘＋四连杆独立后悬挂 带来城市高通过性
项目三：智能爬坡
项目目的：检测科帕奇的爬坡和下坡能力，同时检测科帕奇的动力及舒适配置。 对于一辆SUV来说，爬坡算不上高难度挑战，但此次试驾项目中的坡道却另有玄机――在斜坡底部增设了多排滚轴，来模拟行驶在沙石或泥沙上坡路段前轮打滑的情况。踩下油门，当前轮触及到滚轴时，很快便能感受到科帕奇的适时智能四驱系统介入，后轮传来驱动力将车辆轻松推上坡道；而当后轮驶上滚轴时，驱动力又及时调整至前轮，将车辆平稳带上坡顶。除了四驱系统，低速时强大的爆发力是必不可少的，这一点上，“美系力量”当仁不让。3.2L科帕奇搭载的DVVT全铝发动机拥有高达169 kW的最大功率和3200转时即爆发出的297Nm最高扭矩，使科帕奇干脆利索地完成上坡动作。
俗话说，上山容易下山难，对SUV来说也是如此。相比轿车更高的重心和更重的车重，让驾驶员在下陡坡时容易信心不足。而这对于科帕奇来说并不是问题。科帕奇配备了同级车中独有的DCS下坡辅助系统，下坡时启动该功能，车辆便能自动感知而施加制动力，驾驶员不需要踩刹车，车辆就会保持7km/h的速度平稳下坡。在日常驾驶中，我们经常需要驶下地下停车库等陡坡，有了这个功能，驾驶员只需要控制方向盘，就能既安全又平稳地下坡，极大提高了下坡时的安全性和舒适性。
项目结论：3.2L V6高性能动力＋ 智能四驱显威力=城市爬坡轻松自如
DSC下坡辅助系统让下坡变得异常轻松。
项目四：跋山涉水
项目目的：检测科帕奇的跋山涉水以及地盘保护、防水能力
南昌四季降雨都较为频繁，很多道路会因为排水系统的老旧而不堪重负，积水难以避免。此项目模拟了城市积水区或立交桥下的积水路面。拥有200mm高离地间隙和高密封性车身，科帕奇的涉水深度比普通车辆高了不少，加上3.2L发动机的低转速高扭矩特性使科帕奇具备了出色的涉水性能。踩下油门，科帕奇轻松爬上高约40厘米的阶梯进入水池，池内水深大约30厘米，车辆经过时，车门部分的密封性很好，滴水不进；驶下涉水路段，能明显感到车辆阻力增加，但稍加油门，发动机便爆发出浑厚动力，助车辆轻松驶出水池。
项目结论：高密封性车身和200mm高离地间隙，跋山涉水如履平地
项目五：雨雪无忧
项目目的：检测科帕奇对雨雪路面的适应情况及科帕奇应对湿滑路面时的安全装备。
近年来气候变化无常，据报道今年冬季又将是北半球最寒冷的一个冬季，南昌冬季下雨或下雪后路面比较湿滑，因此湿滑路面上行驶的安全性显得尤为重要。这次试驾的第五个项目，是在光滑的钢板路上洒上肥皂水，模拟抓地力不足的冰雪路面。科帕奇应对这一关键挑战的法宝则是其特有的的冬季模式。启动“冬季模式”后，科帕奇能自动感知车轮打滑状态，使用高档低转速起步，增强抓地力，在不降低车速的同时，确保车辆通过的稳定性。
除此之外，科帕奇还配备了同级SUV领先的主动安全电子系统，包括ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，以及对SUV车型非常实用的“ARP电子防翻滚系统”。在检测到车辆有严重侧倾时，ARP系统将自动介入所有刹车系统，并对产生最大制动力的轮子进行最高刹车力的制动，降低车速，减缓车辆侧倾，防止翻滚，保证行驶的安全性。
项目结论：冬季模式有效保证车辆稳定性，ESP+BAS+ABS+EBD+TCS+ARP 丰富的主动安全电子系统保障科帕奇在湿滑路面的雨雪无忧。
项目六：收放自如
项目目的：检验科帕奇的承载力及高度自适应系统
最大载重能力是衡量一款SUV是否具备真实实力的另一大标准，场地测试的最后一个项目便是对科帕奇承载力的考验。场地上设置了两根横杆，高度接近科帕奇的离地间隙极限，以考验科帕奇635KG同级SUV最大载重能力的含金量。一般后悬挂设计在后备箱装载大量货物或车辆满载时会出现下沉，但科帕奇自带的高度自适应系统能自动感知承载力并启动气泵，不管满载7人还是装载635KG物品，悬挂自动调节支撑力，使车身快速回复到设定离地高度，轻松通过障碍测试。
项目结论：635KG最高承载能力＋高度自适应系统=满足城市多功能应用
后记：“美系力量”纵横都市，收放自如
在拥有良好城市舒适性的同时也能轻松应对各种城市挑战，于从容间纵横都市，收放自如，本次试驾让我们对雪佛兰科帕奇拥有了全新的认识。参与试驾之前，并不是每一位试驾者都熟悉雪佛兰科帕奇，而试驾之后，他们个个都对科帕奇竖起了大拇指：不愧是SUV“纯爷们儿”！
作为雪佛兰SUV的新生代车型，进口科帕奇此次以V6 3.2L旗舰版车型为主力产品强势登场，在强手林立的中高档城市SUV市场占领了制高点。系出名门的科帕奇不仅拥有美系的硬朗气度，更以V6高性能动力总成和专业SUV底盘打造独特的美系SUV“力量”，为新车频频的城市SUV市场再添一名强将。
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