2010年9月17日北京。日前，斯柯达汽车公司在位于捷克首都布拉格的斯柯达汽车测试场，进行了斯柯达汽车Yeti车型和昊锐旅行车（Superb Combi）的偏正面碰撞测试。这次碰撞测试是受一起真实交通事故的启发而举行的。此次碰撞测试使用独立Euro-NCAP 协会的评估方法来比较碰撞期间各个乘客受到的压力。捷克共和国的专家评审们见证了斯柯达汽车Yeti车型和昊锐 （Superb）的正面碰撞测试。
斯柯达Yeti与昊锐旅行车的偏正面碰撞测试
斯柯达Yeti碰撞损坏系数说明图片
测试结果显示：如果正确使用所有安全装置，这两辆斯柯达汽车在以90公里/小时的车速发生碰撞时，汽车上的乘客不会受到任何伤害。专家们对本次碰撞试验的结果给予了高度的评价，一致认为该测试证明了斯柯达汽车卓越的安全标准。
这次碰撞测试是受一起真实交通事故的启发而举行的。
一辆车速为90公里/小时的斯柯达Yeti车型，正面碰撞一辆静止的斯柯达昊锐旅行(Skoda Superb Combi) 车。高速摄像头拍摄下来的照片显示，在车速为90公里/小时发生碰撞时的所有碰撞能量均被汽车前部吸收，汽车的乘客舱没有发生任何变形。在车内的假人开始移动之前，座椅安全带、膝部和前部安全气囊已经启用，这证明了斯柯达汽车电子系统启用安全装置时的快速反应力。
斯柯达昊锐旅行车碰撞损坏系数说明图片
斯柯达汽车在安全方面无疑有着得天独厚的优势。
此次碰撞测试使用独立Euro-NCAP 协会的评估方法来比较碰撞期
间各个乘客受到的压力。检测图片清晰地显示出汽车评估过程中的得分：
1) Superb Combi中乘坐的成人乘客获得98.25%的得分，而儿童乘客获
得满分 100%；
2) 斯柯达Yeti中成人乘客和儿童乘客的得分分别为99.94% 和93.19%；
3）在头部或胸部受压测试方面，斯柯达汽车也有极为优秀的表现，Yeti车型中驾驶员假人头部的碰撞测量值仅达到法规允许值的44%，也就是说仅为欧洲ECE R94规定的一半；
4）成人乘客胸部受到的挤压得出相似的结论，测量值仅为法律允许极限值的35.7%左右；
5）股骨承受的压力值仅为法律允许最大值的20%。
随着汽车消费的日益成熟，安全的重要性也随之凸现。一直以来，斯柯达坚持安全至上的产品理念，坚持在汽车设计、车身结构和安全配置方面采用最严格的标准，因此斯柯达汽车在安全方面无疑有着得天独厚的优势。
斯柯达碰撞测试
斯柯达汽车打造了中国汽车市场第一个C-NCAP五星安全家族
斯柯达中国总裁罗凯福（Alfred Rieck）表示，“斯柯达坚持以人为本的设计理念，关注驾驶安全，凭借精密科学的结构设计、精益求精的工艺技术以及全车多项主被动安全配置，为乘客提供了五星级的安全呵护。”2009斯柯达品牌全系三款车型均获得欧洲NCAP碰撞测试五星佳绩，打造了中国汽车市场第一个C-NCAP五星安全家族。而此次偏离正面碰撞测试的成功，再一次验证了斯柯达卓越的安全性能。
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