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大浪淘沙 一起来解读历史上的MG英豪

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  MG引入中国,不足10年,在我们面前,MG呈现的是年轻的面容,但这个并不妨碍我们分享MG的历史沉淀,MG俱乐部这次把在中国的所有老爷车都搬到了上海天马山赛车场,虽然个个久历风霜,但依然健“步”如飞雄风不减当年。

  尽管10月23日上海风雨萧瑟,但天马山赛车场上却没有泯灭车友们对MG的狂欢热情。在这一天,风靡车坛80载、全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部MG Car Club盛大落户中国,正式成立了MG  Car Club China(MG中国汽车俱乐部),成为全球MG汽车俱乐部大家庭中新的成员。

  同期,全球车迷迎来了MG Club 80岁生日,而MG CCC为品牌献上一场为期3天3夜的庆典活动。活动现场,一台台MG老爷车、MG改装车以及现产的MG全系车交相辉映,不仅受到了所有活动参与者的酷爱和青睐,也点燃了全场车迷的激情。

  MG Car Club总经理Julian White则真诚地说:“MG中国汽车俱乐部的成立,不仅标志着MG作为国际化品牌的86年文化积淀、底蕴铺陈将在中国落地生根、传承创新,更将意味着中国汽车文化与全球汽车文化的完美对接。相信在这一平台上,中国MG车主将能更为充分感悟‘发现你的不同’。”

  最有热情的车迷组建全球最牛的汽车俱乐部

  在全球有数以亿计的汽车迷,这些车迷组成了大大小小数十万个车迷俱乐部,其中车迷分布范围最广,规模最大的车迷俱乐部要首推MG车迷俱乐部——总数近千余,总人数超过百万。而MG CLUB是迄今为止全球规模最大且被载入Discovery探索频道《顶级名车录》的单一汽车品牌俱乐部。

  MG Car Club成立于1930年,总部位于牛津的Abingdon,是由一位名叫John Thornley的MG车主——一个汽车狂热爱好者,将一些兴趣相投的MG车主聚集到一起创立而成。MG在全球拥有近千个车迷俱乐部分会,各地的车迷俱乐部经常组织活动,被称为“汽车博物馆”,堪称全球最牛的汽车俱乐部。


 
  MG CLUB第59届年度盛会

  自MG CLUB创建以来,全球逾百万位忠实MG车迷翘首期盼的年度盛会MG LIVE年年在英国银石赛道举行,且每年的盛会都非常成功。在年度盛会上,MG汽车收藏者交流历史上各款经典的MG老爷车,或比赛,或交易,或品鉴。

  MG的车迷如此描绘道:“MG汽车并不是简单地从一个目的地到另外一个目的地的交通工具,它能让人从中体会到时尚和愉悦,让人产生一种欲望,不单单想要体会到驾驶的乐趣,更想要拥有它。”借用很多MG车迷的话来说,MG就像美酒,让人把玩细品,欲罢不能。直到今天,世界各地很多狂热的车迷仍在搜集有关MG历史上的各种车型,并修复珍贵稀有的MG经典车型,把它当作炫耀的资本,并称其为“可以驾驶的珍宝”。

  所以,86年来,MG品牌能历久弥新的秘密之一应归功于热情的MG车迷对于MG品牌的热爱,车迷的支持才是一个品牌赖以生存的关键因素,也是一个俱乐部及其聚会可以长达80多年的主要原因。

  MG品牌及运动天性备受车迷青睐

  MG一直强调汽车的运动性能,对制车工艺和底盘技术的钻研,以及发动机技术的大胆应用,无不赋予了MG运动的天性。其品牌车型一直定位于社会精英人士,从该品牌诞生之日起就吸引了无数社会精英。


 
  赛道上的MG

  英国历史上有名的几位首相都是MG品牌的青睐者。从哈洛•威尔逊,到反法西斯领袖温斯顿•邱吉尔,及以强硬著称的“铁夫人”玛格列特•撒切尔,MG都是这些英国政要的首选座驾。同时,MG气质高贵典雅、气派十足,呈现了皇族的风范,也一度成为英国皇室的御用豪华越野车和罗马教皇的御用专座。

  此外,例如诞生于1996年的MGF,以特有的魅力,吸引了时尚达人、征服了专业车手、更吸引了社会名流和收藏家们的热情。MGF采用与法拉利跑车相同的中置引擎后轮驱动形式,并配备了广受赞誉的16气门凸轮轴K系列发动机。这款不折不扣的经典英伦双座敞篷跑车因虏获了玛格列特?撒切尔、维多利亚•贝克汉姆在内的社会名流与名车收藏家的心而被业界津津乐道。

  诚然,在过去的几十年,MG共打破了40多项世界速度纪录,MG汽车更是凭借性能优势多次在法国勒芒24小时耐力赛、意大利Mille Miglia道路赛等世界级的赛事中获得佳绩。一时之间MG“贵雅的车身与强有力的运动冲击感”的独特魅力风靡世界。

  K3 Magnette多次打破世界速度纪录,被车迷们亲切的称为“竞赛怪兽”。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

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    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

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    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

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    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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