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广汽丰田火炬手为亚运传递社会责任

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  在亚运精神的感召下,由广汽丰田倾力推荐,以“环保”和“责任”为主要特质的二十五位亚运火炬手在播洒激情与梦想的同时,亦将其所倡导的环保公益与社会责任感一路传递,为亚运理念注入新的内涵。

  作为广汽集团核心成员,今年7月,广汽丰田受亚组委委托,参与了火炬手选拔工作。历经2个多月,最终在全国范围内公开选拔出20名具备亚运精神和富有社会责任感的亚运火炬手,加上5名广汽丰田汽车有限公司的员工,包括总经理小椋邦彦、执行副总经理冯兴亚等,共同将广汽丰田所积极倡导的社会公益与绿色低碳传递到社会的每一个角落。

  广汽丰田对亚运火炬手提出了一个特别的要求,即“践行环保,热衷公益以及富有社会责任感”。事实上,了解广汽丰田的人不难理解设立这项“特别要求”的缘起。自2004年成立以来,广汽丰田一直秉承“通过汽车创造美好生活,服务和谐社会”的企业理念,积极进取,不断追求卓越,并将低碳贯穿到整个企业发展流程,实现 “低碳工厂”、“低碳产品”、“低碳渠道”的“三位一体”环保体系,打造出一条“绿色丝路”,与亚运会所倡导的“和谐”“绿色”理念高度一致。

  就在10月12日,亚运圣火在北京天坛采集的同一天,广汽丰田所选拔的20名火炬手也走进广汽丰田,共同体验低碳生产、绿色制造的魅力。参观过程中,广汽丰田在国内率先导入的太阳能发电系统、开展“VOC全过程控制管理”,采用“浓缩液回收”技术等等,给火炬手们留下了深刻印象。广汽丰田党委书记乔亚东告诉火炬手们:“2009年广汽丰田工业增加值综合能耗为0.033吨标准煤/万元,与行业平均水平相比,节约3.6万吨标准煤,能耗指标处于行业领先位置。可见,广汽丰田并非只是形式上的传火炬,也不是为了绿色亚运而空喊口号,而是一直在环保、创新等方面不断努力,与亚运精神深度契合。”

  作为一家长期致力于环保、公益,积极履行社会责任的企业,广汽丰田在绿色经济、节能减排方面身体力行,将低能耗、低排放、低污染贯穿到生产整个过程中。广汽丰田去年5月份,广汽丰田第二工厂落成,成为享誉业内的“No.1环保工厂”。“占地76万平方米的厂房,我们没有让一滴废水流入到珠江。”广汽丰田的环保工程师表示,“我们的环保措施是全方位的,确保对环境‘零压力’,并能真正去参与改善环境”。

  “广汽丰田能够参与亚运圣火传递,为亚运会尽一份力,我们感到十分荣幸,未来,广汽丰田将继续秉承‘感恩戴德,饮水思源’的企业精神,为和谐社会贡献更大力量。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示。相信在广汽丰田等先进企业以及广大市民的的共同努力下,亚运火炬传递活动将把“激情盛会、和谐亚洲”的理念传遍中国传遍亚洲。  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

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    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

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    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

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    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

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    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

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    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

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    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

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    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

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    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

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    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

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    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

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    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

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    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

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    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

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    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

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指导价:17.18-25.98万
级别:中型车
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