近年来汽车流行一种趋势愈发彰显其魅力，那就是Cross风格，各个厂商不断推出带有Cross风格的汽车以满足消费者追求个性与功能的需求，从高端到低端，从中庸之型到时尚酷炫，汽车“混血儿”逐渐成为年轻消费者的新宠。因为Cross车型要求涵盖的因素更全面，包括性能、外观、操控、舒适度等等，所以只有集合了各种消费者钟爱因素的车型，才能称之为“Cross车型”。
当然，在微车领域里要做到实至名归的“Cross车型”，还是有着很大的挑战。微车的性质与品牌定位决定了其发展方向，而Cross风格的设计理念对于微车的作用并不在于颠覆性的改变而是借鉴。
风靡全球的乐驰，工业设计一直是其引以为傲的亮点，亮相伊始就凭借设计获得Automobile SRL组织颁发的 “1998年度全世界最漂亮的轿车”称号，并在01年、02年先后荣获了日本、英国汽车行业的设计大奖。面对着Cross风潮来袭，乐驰也作出了快速的反应，及时推出了2010新乐驰运动款，首次将Cross概念带入了A00级微车领域。
作为一款有着通用强大实力为后盾的合资品牌微车，新乐驰一如既往地保持了其优良的做工及出众的品质，但是却又从内至外焕发着新生。
首先从外观上来说，新乐驰运动款放弃了普通版本圆润灵巧的外形，添加了行李架、侧包围、后尾翼以及前后双色保险杠，形象自然提档升级，显得更加大气、活泼，但因为是直接从普通版升级而来，还是能够看出些许可爱圆滑。这就像人的成长一般，作为一款已经推出12年的车型，乐驰也越发成熟，从少年成长为青年，运动款诠释了青春与活力的真谛。
从内饰上看，新乐驰照样很是用心，包裹性出众的红灰双色运动型座椅以及更多的镀铬装饰将车内点缀得充满运动气息；桶形仪表盘配合蓝色背光红色指针，呈现清晰而又准确。
当然，上述都是表象部分，还不足以支撑新乐驰成为一款接近完美的Cross风格微车。新乐驰之所以有着跨界的绝对信心，最重要的是因为有着一颗运动的“心”。
微车由于其低排量通常都会面临着动力不足的问题，动力不足谈何运动？但有着雄厚技术实力的通用公司为了解决这个问题专门为新乐驰配置了一颗强劲的“心”，支持着他的运动细胞。新乐驰搭载的是专为其生产的P-TEC发动机，这款发动机所运用的技术在所有微车中遥遥领先，最大功率达到63kW/6000rpm，峰值扭矩为108N.m/4000rpm，配合一台5档手动变速器，将动力先锋的实力发挥得淋漓尽致。
从外到内，新乐驰给我们演示了微车Cross的最佳配置，时尚而又带有运动素质的微车，相信能够满足大多数年轻消费者的需求。
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