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幸福与年龄无关庸客闲鹤用赛欧丈量幸福

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  “我们一个学工,一个学文;一个开车、一个指路;一个拍照、一个写博;若要唱歌,我们一个作词,一个谱曲;我们也常常争吵,但从来没想过分手。”当这样的幸福宣言从一对花甲老人口中说出,相信很多人会因此动容。而62岁的杨叔庸和黄鹤也正凭借这样的生活写照击退众后生,成功拿下了“月薪2.5万,开赛欧游广州,记录风土人情,感受不同幸福”这样一个被称为史上最幸福的工作,获聘“雪佛兰新赛欧大使”。

  庸客闲鹤的幸福人生

  去过南极、走过非洲,游历过全球40多个国家及国内31个省市……幸福大使杨叔庸夫妇是华南理工大学的退休教授,先生杨叔庸是建筑设计专家,是摄影发烧友,只要看过他堆积起来的影册和自制的配乐短片,无不赞叹。太太黄鹤是语言文学的教授,有自编的相册《寻梦绿野》,闲来也喜欢有感而发写一些诗句,很美,也充溢着老而不老的快乐。如在草原上咏七夕的:“牛郎白发织女老,魏晋何论汉不知。”

  显然,在年轻的应聘队伍中,这样的一对庸客闲鹤自然成为关注的焦点。而在决赛的“造车”游戏中,建筑出身的杨教授出手不凡,拿着尺子、笔、刀子一阵比划就设计出了一款车,而黄教授则负责殿后,把杨教授的活补充完整,合作得特别默契。最终,也正是因为他们举手投足体现出来的默契和幸福感,感动了现场的观众和评委,成为了“最幸福的人”。

  见证幸福,传播幸福

  接受这份工作的第二天,夫妇俩马不停蹄立刻投入了工作之中。开着赛欧,且行且拍且写。三个月以来,他们的车轮已经滚过了中国南部的一些主要地方,不仅让我们体验了广府文化、潮汕文化、闽南文化的独特之处,还让更多的人了解到这些地方人们对幸福的感受。

  在他们的镜头里,幸福并不是那么遥不可及,而是就在我们的身边,是看得见摸得着的;“她”与金钱无关,与地位不成正比,只与人们的心理形影不离。他们的第一个对话对象就是他们的父亲——90高龄的大学教授,经历过无数坎坷乃至性命危险,现在仍然顽强而乐观的关注着这个世界,而他现在最大的幸福却是: “我的四个女儿对我很好,这就是令我感到幸福的事。”

  而他们的镜头也试着伸向更普通更广泛的寻常百姓。在他们的笔触里,“豆腐西施”的幸福是用辛劳换来了家人的温饱和快乐;大学老师小妮的幸福是学生们对她的牵挂;艺术家刘雷的幸福是能干自己喜欢的工作,并且有收入来维持自己的生活。而海归企业家的幸福则是追求乃至实现目标的满足感、幸福感。

  其实,幸福真的很简单,她就像白开水,需要的时候可以自己倒。

  幸福大使镜头中各样的幸福

  幸福大使谈赛欧

  纵然,有机会体验各样的幸福,这本身就是一件很幸福的事。而对庸客闲鹤来说,能一路和赛欧风雨相伴,也是一件很幸福的事。一路上,靓丽的赛欧载着他们吸引了无数的眼球;也载着他们一起体验了城市路、郊区道路、山路、泥泞路等各种路面,甚至还在风雨大作之夜“越野”了一把!那种感觉,在大使们的驾车记忆中,还是第一次。

  龙船线是一条山间乡道,全线长约28公里,高差约650米,有上百个弯,且道路狭窄,一边峭壁一边深沟,本身行车难度已经非常高。而大使夫妇们走上这条路的时候,又正值热带风暴“狮子洋”将至,浓云飞卷,大雨欲来。

  大使夫妇一行四人,满载一车行李,在这崎岖的山路上七拐八转,所幸新赛欧机动灵活的操控感以及灵敏的制动系统非常给力,前半段一路畅行。正当大使们暗自庆幸之时,狂风暴雨铺头盖脸而来,山上的泥石经暴雨冲刷一泻而下,侵占了一半甚至全部道路。有那么几分钟内,大使们甚至失去了通过的信心。然而,坚毅总能让人找到出路。杨大使将车的左轮压着碎石,右轮紧贴路面慢慢前行;碰到有车辙的地方,就沿前面深深的车辙走,然后一踩油门,擦着泥土冲过去。真险呢!而一车人对新赛欧的操纵性和可靠性也自然刮目相看了。

  幸福大使在路上

  如今,幸福大使的幸福之旅还在继续,如果你在亚运会现场、在广州的街头看到他们,记得给他们一个微笑,因为你也是这幸福大多数中的一员。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    赛欧3在动力方面给人很大惊喜,是目前我们测试过的唯一一款0-100km/h加速时间进入10秒的1.3L车型,日常驾驶中这款车也非常好开,自动启停系统在同级别中比较抢眼,做工品质方面也令人满意,缺点是刹车性能较差,成为最大短板。

    评测编辑-李毅:

    如今赛欧3的日子不像它的前辈那么好过,它必须面对激烈的市场竞争,为此这款车发展出新的卖点,重点强调动力系统的表现和做工品质,更加适合年轻消费者,但同时这款车在空间方面表现一般,看你如何取舍了。

    评测编辑-刘昱昕:

    赛欧3在动力和驾驶感受上给了我很大惊喜,9.43秒的加速成绩让很多装备涡轮增压发动机的轿车都难以企及,而且不到7万元的小车还有自动启停系统和天窗,挺有吸引力的,可惜这款车刹车性能较弱,座椅舒适性也一般,影响了综合评分。

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    一款合资小型车可以做到优秀的性价比很是难得,新赛欧两厢不仅价格诱人,小改的外观也要比之前耐看一些,除此之外,我觉得没有什么可推荐的了。

    评测编辑-梁巍:

    有了三厢赛欧的基础,新赛欧两厢也让消费者更加容易接受,并且实用的后备箱以及充足的头部空间是它的亮点,而两厢车一般都是主打灵活、运动的特点,不过新赛欧两厢却更偏向于家用,好在它的价格还比较实惠。

    评测编辑-罗浩:

    有了新赛欧三厢,就有了新赛欧两厢,这是目前的市场惯例。随着人们消费习惯的成熟,很多家用小车往往由于两厢比三厢更漂亮实用而更受欢迎,不过我认为新赛欧是其中一个相反的案例。

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    这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。

    评测编辑-王苦公:

    配置实用,空间不算小,价格勉强算是合理。但是新赛欧全系列中只有顶配车型值得购买,况且新赛欧也不是唯一的选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新赛欧的外表已经完全转型,或许是雪佛兰和变形金刚的感情太深了,在车内很容易看出一些另类、金属的视觉效果,我 个人觉得还不错;这款车的优势在于价格和品牌,两者结合也不过6万多元,对于一般家用的需求应该可以得到满足了。

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