一、基本介绍

旗云所搭载的ACTECO1.5发动机是奇瑞历经三年研制成功的，2008年该发动机荣获“中国十佳发动机”称号。引擎采用了单顶置凸轮轴16气门结构，具备结构简单、易维护、自重轻、噪声低、低转高扭的特性。通过运用先进的滚流式气道专利技术以及采用极为精湛的减磨阻工艺，ACTECO1.5引擎的燃烧与进排气系统获得了全面的优化，与10.5:1的高压缩比相匹配，创造出了80kW/6000rpm的最大功率与140 N.m/3000rpm的最大扭矩，升功率53.5kW/L，升扭矩93.5 N.m /L。同时ACTECO1.5引擎还具备“双峰高效”的动力特征，先进的燃烧系统配合与优化的凸轮型线、配气相位以及进气管设计，使得发动机在低速的充气效率大大提高，在发动机3000转即达到扭矩的第一峰值，并能够在发动机5000转达到扭矩的第二峰值，使得整车既适应低速的复杂城市路况，又符合高速公路的高转速动力输出需求。可以说，在发动机环节，旗云将科技生产力渗透到了每一个细节。

二、ACTECO1.5引擎运用了多项奇瑞自主研发的专利技术

1、滚流式气道技术

在双进气道进气时，四气门汽油机缸内的宏观流场主要表现为滚流。为了降低进气阻力，在气缸内形成较强滚流，采用了分叉式进气道，进气道在气缸盖上只有一个入口，在进入燃烧室之前分成两个叉，分别通向两个进气门，这样的设计同时提高了流量系数和缸内滚流速度。

2、减磨阻技术

与传统的摇臂式配气机构相比，ACTECO1.5发动机采用了更为先进的滚子式摇臂。缸盖油池内飞溅的机油给滚子带来了良好的润滑，摩擦阻力获得大幅降低，机械效率随之上升。

3、精心设计的发动机进排气系统

该系统将喷油目标通过多轮的调整与匹配，将喷油和进气组织比较完美地结合起来，使混合气形成更加合理，为降低油耗和提高排放打下了坚实的基础。

三、ACTECO1.5发动机创造旗云节油奇迹

2008年，谁是城市路况节油王？——新旗云节油挑战赛，冠军创造了3.456L/百公里的节油纪录；

2009年，经典国民车再战节油之巅——第2届旗云节油极限全国挑战赛，冠军创造了3.34L/百公里的节油纪录。

四、ACTECO1.5发动机获得“十佳发动机”称号

旗云所搭载的ACTECO1.5发动机2008年荣获“中国十佳发动机”称号。