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魅影长存 经典永续 访CR-V魅力达人周珊

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  2008年11月28日J.D. Power亚太公司发布了2008年中国汽车性能、运行和设计调研报告(APEAL),CR-V荣膺SUV市场第一名。2009年,CR-V再次获此殊荣。

  有一种人,一出现便倾倒众生,有一种车,魅力无限让人一见难忘。魅力之人开魅力之车CR-V,让她出现在任何场合都魅力四射。

  成为优雅的女主播也许是女孩们少年常怀的美丽梦想,长大后当梦想如水中涟漪随风散去之后,转身间也只不过留下一声叹息。然而总有些人是无比幸运的,她们适时穿上了命中注定的水晶鞋,周珊便是这样令人羡慕的幸运儿。

  作为七位达人中唯一一位女性获奖者,周珊的光彩愈加耀眼:美丽大方、知性果敢。现任青岛电视台经济类节目车评人的她,也曾有过担任体育类、汽车类节目车评人的丰富经历,并曾担纲青岛地区申奥、迎奥等大型在线节目的对话、主持工作。周珊外表娇柔,骨子里却直爽率真,颇有着男孩般的侠肝义胆。

  体育、汽车、经济这些在传统意识中往往被认为是男性掌舵的领域,周珊却也如鱼得水,然而难掩的美丽,更令人禁不住想要探寻她的成功要诀,“大学我是学音乐的,一次机缘巧合下我参加了青岛电视台的全国招聘考试,并且顺利地应聘成为了一名电视节目支持人,到如今从事这个职业也有13年了,却从未感到乏味厌倦,我的个性很坚强且执着,喜欢挑战,即使是女性所不擅长的工作,我也敢于接受挑战,去尝试。”

  凭着这份敢想敢干的魄力,周珊的主持事业始终稳步向前,然而生活中已为人母的她依然充满优雅的女人味,“CR-V宽大的空间非常实用,简直是我的第二个家,我的化妆品、服装鞋帽、零食、孩子的玩具都能找到稳妥安放的位置,CR-V可以令我在工作和生活间从容的转换跑道,面面兼顾,优雅前行。”抚弄着华美的衣物和孩子的各式玩具,周珊不自觉地流露出了女性的柔媚。

  CR-V的外形,周珊如此解读:“不同于传统SUV车型的硬朗线条,外形内敛柔和,CR-V即使在城市中穿梭也显得灵动自如,我的性格率性爽朗,太秀气的轿车并不适合,兼具越野性能又不过分外露张扬,正符合我的个性需求。”

  对于女人来说,最好的评价莫过于充满魅力,单纯的外表美丽是虚浮、不宜长存的,而魅力却是经过深厚的生活历练所积淀出的独特气质,是一种持续散发的慑人气场。对于一部车而言,魅力便是长久的生命力,持续的被关注度,经典总是因为魅力才成就永恒。

  如果说拥有一部SUV是每个男人的梦想,那么我的CR-V不仅是梦想,更是我的骄傲。 

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    储物空间真大,灵活度很高,本田真是把储物玩上了天。后排空间也非常宽敞,比同级别竞品都敞亮。噪音真大,发动机和底盘噪音控制都不行,而且这还是有主动降噪功能。屏幕画质差,反应也比较慢。感觉这代CR-V并没有什么惊喜,本质没变,跟同级别在一个水平,没有碾压任何车。

    评测编辑-:

    CR-V属于那种各方面都比较均衡的车,没有明显短板,但拿出任何一项来说,在同级别里似乎也没有明显优势,或许这就是它成功的关键吧。

    评测编辑-:

    全新CR-V是一款很全面的车,造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子,顶配车型配置丰富,座椅坐着够舒服,空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡,各项测试成绩也都比较出色,四驱测试和实地越野成绩也都挺不错。当然它也有缺点,噪音大、刹车脚感差,但瑕不掩瑜。

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    这套2.4L直喷+CVT的动力系统对于CR-V真是再合适不过了,平顺省油,动力更强油耗还更低,虽然有个低速抖动的小缺点,但瑕不掩瑜。四驱性能的提升倒有些意外,不过因为通过性参数太惨,越野什么的还是不适合它。总而言之,CR-V在它一向擅长的领域做得更出色了,依然值得推荐。

    评测编辑-:

    2015款产品针对性的提升了之前的不足之处,换了发动机、变速箱,四驱表现有惊喜。省油、好用、好开,家庭购买靠谱。尽管早已没了当年加价排队的火爆,CR-V仍是同级产品中最值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    做编辑的最不想遇到CR-V这种车,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是静下心来想一想,它又是如此的均衡,好开、省油,称职的代步工具。我给它9分,1分扣在发动机抖动上。

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    其实无论我们给CR-V挑出什么样的缺点,市场证明了它是一款优秀的产品,起码符合中国人的胃口。现在新款车型又进化了,设计、动力、空间等等,每个点都能击中消费者的要害,所以它没有理由不火。其实本应该多给1分,可惜对新款车型的外观设计是在不能认同,所以这一分纯属个人感情。

    评测编辑-:

    外观设计有些超前,需要时间来适应;四驱系统没有变化;脚踏板后面那一片的车厢做工太糊弄事。这些缺点如果能忍受,就可以很坦然的选它了。

    评测编辑-:

    CR-V继续走它的中庸路线,把做工、空间和舒适性做好就完事了,实际上它的综合表现相比老款只有很小的提升,这难免让人觉得有些乏味,据说新车现在已经没有上一代当年那种火爆的销售势头了,谁知道呢?没有必要争论它的好坏,这款车不适合站在风口浪尖上,它本来就是极为低调的车。

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    新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。

    评测编辑-:

    CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。

    评测编辑-:

    做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。

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本田CR-V

指导价:18.59-26.39万
级别:紧凑型SUV
询底价
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