2010年10月根据中汽协发布的汽车产销数据，夏利取得了2.3万辆的佳绩，其中夏利N5的销量一举跨入了万辆俱乐部，这样的成绩不是偶然的，未来夏利N5的销售预期仍很乐观。
透过夏利N5的销售表现，实际上的原因是夏利N5具备的多方面优势获得了越来越多消费者的认可。夏利N5的成功归功于造型设计的成功。夏利N5设计手法成熟简练，把握了目标消费群的审美心态，在细节处理上以实用为上，整体风格协调统一。夏利N5可以称得上是自主品牌设计的优秀代表，很多消费者反映夏利N5典雅大方的外形使人眼前一亮，充分显示了天津一汽设计造型方面的实力和进步，为夏利整体品牌的提升增色不少。
二十余年来天津一汽专心致力于自主品牌建设，为国人步入汽车社会，享受经济安全环保的汽车生活做出了有目共睹的贡献。中国普通消费者的汽车梦想很实际，首先要买得起，就是解决有没有的问题，在这方面夏利N5的定位精准，把握了经济型入门车的市场需求。其次夏利N5是各项汽车利好政策的做大受益者。第三，随着油价的不断上涨，夏利N5凭借节能的优势，将得到更多消费者的青睐。
在汽车发展史上经济型入门车的成功往往决定一个企业的发展，例如德国大众发展到今日的规模就是和甲壳虫的成功分不开的。波尔舍博士受命为德国百姓设计开发一款车，这款酷似甲壳虫的汽车使战后处于贫困状态的德国人过上了有车的生活，创造了累计生产超过二千万辆的成绩。波尔舍博士的设计理念是“小而可靠”，正是消费者最看重的。波尔舍博士无法预测他创造的甲壳虫奠定了大众汽车公司的诞生和发展的基础，而70年之后恰恰是羽翼丰满的大众汽车公司对他创建的保时捷公司展开收购。
丰田也有相似的成功先例，1966年第一代花冠上市，当时丰田汽车销售公司的神谷社长提出花冠将以月销售3万辆为目标。连丰田的认为他是在说大话”。两年后花冠达到月销量3万台的目标。当年长谷川龙雄在开发中提出的80分主义加α思想，80分是指一辆车要满足基本够用的性能，α则是突出能打动人心的部分，这种设计理念现在看起来也是实用的。
大众和丰田依靠国民车的成功成长为汽车巨人，证明适合市场最大需求的产品是关键所在。目前中国的二、三线市场蕴藏着庞大的消费能力，中国的国情决定多数潜在消费者属于第一次购车的范围，他们对于目标车的要求是价格三到五万元，质量可靠，燃油经济性好，保养维修便利，这几方面夏利N5具备明显的优势。
在动力方面夏利N5装备自主开发的CA4GA1发动机，这款发动机的技术水平、动力性和燃油经济性都有可圈可点之处，采用先进的VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术，提高动力性的同时降低油耗和排放量。发动机转速在1000-2000转/分钟，即可达到100N/m的大扭矩，低转速大扭矩的特性更为适合日益拥堵的城市工况。目前油耗已经成为汽车消费者关注度最高的指标之一，油价还有不断上调的趋势，将在相当长的时期内处于上升通道之中。夏利N5的CA4GA1采用发动机轻量化技术，缸盖及链条侧盖采用轻质镁铝合金，比同等级普通发动机轻约20公斤，配合VCT-i技术可以有效减少燃料消耗，降低排气污染。
天津一汽在品质控制上具有优势。二十余年的生产经验和技术积累使夏利N5的质量为消费者信赖。在消费者看重的维修便利性方面，天津一汽已经搭建起遍及各地的售后服务网络，终端建设实行城乡并举策略，实施的“1238”战略将企业的发展深植于国情民情之中。以中心城市4S店辐射地级、县级市场建设的营销服务便利店，天津一汽的计划是到2011年达到800家，加上现已有的规模庞大的终端营销网络，在终端体系建设上的力度具有战略眼光。
今年以来夏利N5取得的快速增长佳绩，证明天津一汽长期的努力耕耘已经进入收获期。天津一汽已经为未来做好了充分准备，改建扩建了现代化工厂，使用最新数控设备的发动机生产基地——天津一汽动力总成生产基地已经建成投产。拥有20多年品牌积淀的天津一汽，正在逐渐释放厚积的能量，可以预见夏利N5的春天已经到来。
加载中
