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谁主沉浮? MG6 Saloon的市场分析

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  “新基准轿车”MG6家族全新UK Design车型MG6 Saloon三厢版在世博会英国馆首次亮相,这也是上海世博园首度发布汽车新品,吸引了业内外专业人士,以及消费者的关注。

  在外观设计上,MG6 Saloon的前脸保留了MG家族极具张力的Wing-Sharp风巢式动感格栅设计,纵观车身轮廓,三厢结构和A+级超长车身让它显得更加匀称修长。此外,MG6 Saloon在整车造型上首度采用了欧系车型最为时尚的“棱面流动”设计,通过车身线条的多角度交叉重合,给人以简约低调却又不乏动感激情的张力表现。有人这样评价MG6 Saloon:它既符合当下年青一代的主流审美观,同时也注重独特的个性设计。在主流中展现个性,于创意中追求实用,完美契合那些既希望表露自我,又期盼主流认同的消费者的购车心理需求。

  MG6 Saloon拥有同级别中最大的车身尺寸:长宽高4653/1827/1480mm,并有超越同级车的2705mm超长轴距,以及前后1557/1555 mm的同级最宽轮距。对于注重乘驾空间体验的家庭用户而言,这样的宽敞空间正是他们所需要的。

  在消费者以往的观念中,家用车的动力够用即可,然而MG6 Saloon带来的是对这一观念革新式的颠覆。秉承MG品牌的运动基因,MG6 Saloon搭载的是1.8T和1.8DVVT高性能全铝汽油发动机,再配以赛车级四轮独立悬架及跑车流线型设计,尽显其动感天赋。配合5AT Tip-Tronic手自一体变速箱及创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换档技术,驾驶中只需一个手指轻轻拉动安置于方向盘后部的左右拨片,就可以实现自动变速箱的加减档操作,增加了无穷的驾驶乐趣。

  既是面向新一代家庭用户,在配置上,MG6 Saloon自然也将功课做的很足:一体式智能方向盘系统,让丰富的信息调节一手掌控,具备十余项人性化操作功能;F1四翼防潜滑赛车型坐椅秉承MG运动赛车坐椅风格,尽情享受运动带来的速度与激情。此外,MG6 Saloon赛车级四轮独立悬架的优秀底盘设计,辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆以及阻尼减振器,结合优异的USD高强度车身结构设计,使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。

  同时,MG6 Saloon也具有领先的安全理念,集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器,创新加固型USD车身,SRS六方位一体式安全气囊,安全带预警系统于一身,为消费者提供了全方位的主被动安全保障

  在凤凰网对MG6 Saloon所做的一项调查中可以看到,接近六成的消费者表示看好MG6 Saloon,认为新车肯定会成为中级车市场的主流车型,六成以上的消费者表示MG6 Saloon的最大竞争优势就是出色的设计质感。相信这样一款迎合了当下消费者主流审美观,同时有极具个性的实用性家用轿车,一定会在不久的将来掀起一股家用车市场的新风潮。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

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    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

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    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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MG6

指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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