2009年，中国汽车市场产销两旺，双双超过1360万辆，赢得世界第一的美誉。2010年，已经不乏专家断言中国汽车市场将进入1600万辆的时代。身处今日，对车市简单预测一、两年的意义已不是很大。从大概念上而言，中国城镇人群每个家庭一辆车的普及时代刚刚开始，整个中国车市进入了稳健、快速发展的时期。2011年、2012年的时候，中国汽车保有量有可能达到2亿辆，汽车服务业前景明朗。
伴随着中国汽车市场成为世界最大的汽车市场，作为一家以发展、完善汽车服务业为己任的企业，北京祥龙博瑞集团的成立是历史的必然，发展的结果，是大势所趋。
十七届五中全会，国家将经济结构的战略性调整作为加快经济发展方式的主攻方向，北京更是明确提出了“优化一产、做强二产、做大三产”的产业发展思路。伴随中国汽车市场井喷式的发展，汽车服务业成为三产重要的组成部分，面对调整经济结构的迫切任务，服务业也必须迅速发展。在这样的契机下，重组优质汽车服务实体，完善全产业链式的汽车服务，北京祥龙博瑞集团通过做强进而做大汽车服务产业，成为三产在经济发展趋势中的推动力。
与此同时，北京作为首都，是环渤海经济圈的中心城市，在这一区域内具有举足轻重的地位和作用，以其打造世界城市的目标，正在加快转变经济增长方式，积极推动“人文北京、科技北京、绿色北京”的建设，大力发展服务业，也为集团的发展创造了条件。汽车相关产业的调整和振兴实施方案已经市政府批准，并作为市政府优先发展的产业项目，为集团进一步发展创造了较好的市场环境和机遇。
配合北京市服务业的发展，汽车后服务市场，需要拥有技术过硬、设施完善、功能齐全、服务到位的综合服务企业，引导和服务于汽车消费从新车销售到报废解体的全过程服务，协助政府规范汽车后服务市场、协助汽车制造企业了解市场动态、满足汽车消费者的使用和维修需要，而这正为北京祥龙博瑞集团提供了发挥优势的舞台，以及广阔的发展空间。作为汽车服务集团，客观上祥龙博瑞的组建是在国家经济，北京市经济高速发展推动下的必然，是行业发展和进步的必然趋势，是中国汽车服务业与国际接轨的必然选择，做大做强也将会推动整个行业发展，推动北京现代服务业的发展，符合北京现代化大都市的发展需要。
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