2010年的第一场雪的降落，传说中千年极寒乍现，然而纵观中国汽车市场，却暖意融融，12月份的车市仿佛被注入了兴奋剂，有一飞冲天之势，部分车型再次出现脱销情况。尤其是购置税优惠即将退出的消息一经爆出，小排量车遭遇疯抢，更是将今年购车潮推向顶峰。
国家发改委：购置税优惠铁定取消
日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：购置税优惠政策执行截止日期为2010年12月31日，明年铁定会取消。1.6升及以下车型享受的2.5%的购置税优惠将功成身退，车辆购置税将恢复为10%。
业内专家根据历年车市情况分析，很大一部分消费者会选择在12月份购车，因为此时4S店的优惠促销力度较大，让消费者满意而归。因此，尽管购置税即将取消的消息由来已久，但多数消费者抱着侥幸心理，直至本月初官方证实后，促使持币待购者加快了购车步伐，造成12月份小排量车市大爆发。
算算购置税给你省了多少钱？
在这2010年最后的一个月，对于消费者而言，购车主要的诱惑力应在于年末4S店大幅让利的促销活动。但是与往年不太一样的是，今年年底购车不但在价格上没有较大优惠，而且还出现了涨价、加装饰等变相加价的购车条件。而且即使加价，也不一定能提现车。
目前，无论是车企还是媒体，均把购置税优惠作为噱头，不断刺激消费者购车的欲望。对于5万元以下的车型，购置税最高能节省1250元左右，对于消费者而言，省下的这一部分钱可用作保险费用。刚刚排队提车的王先生给记者算了一笔账：“一直想买辆小排量的车，趁着购置税到期之前，购买了38800元的奇瑞QQ领航版，能节省1000元左右，可以购买交强险了。”
购置税优惠即将取消，节能车整体上扬
中汽协最新统计显示，1-11月，汽车累计产销1640.01万辆和1639.54万辆。尽管合资品牌仍占据绝对优势，但自主品牌的表现也不容小觑。随着购置税优惠结束，合资品牌价格战的优势缩小，自主品牌高性价比的优势凸显。此外，随着四批“节能产品惠民工程”节能汽车发布，包括奇瑞、长城、吉利等在内的多个自主品牌的主流车型均囊括其中，节能车型比拼必然异常激烈。
记者在奇瑞汽车4S店内看到，看车的消费者络绎不绝，尤其是奇瑞QQ销售异常火爆，凭借自身产品实力，将继续稳居2010年微轿市场的霸主地位。
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