经过了2009年中国车市的大爆发后，中国汽车产业变得更加有底气。中国推行多年的“市场换技术”汽车产业发展政策开始显露成效。业内人士也指出，在后合资时代，传统自主品牌将面对更加复杂的市场环境，这对他们的发展提出了更高要求。
A级家轿市场成为全球车市的晴雨表。随着各品牌车型销售数据相继公布，金九银十A级家轿交出漂亮的成绩单，其中长城汽车打造的全球战略车型腾翼C30更是连续两月月销过万。5000、8000、10000、12000，腾翼C30全面上市四个月即连环进阶，“腾翼速度”创造的市场佳话给合资车带来不小的冲击，这也使得A级家轿市场竞争态势发生了微妙的变化。
实用为先 销量称王
通过分析现在购车族的消费心理，我们也不难发现，绝大多数人购车是为了家用，在自己的购车价位区间里，他们既想选一台经济实用的车，又在不断地追求其时尚的外观。各大汽车制造商据此在车辆的设计上都下了很多功夫，却难以满足大众的胃口。
长城汽车在整车设计中不断地进行尝试，不断地加以改进。腾翼C30这款极具时尚感和实用性的A级家轿一经发布便让长期关注于“洋品牌”汽车的购车族们震惊了一把。从腾翼C30在短短4个月内单月销量就破万的势头来看，凭借“低油耗、大空间”的出色表现和在细节上的雕琢，腾翼C30已然得到了大众的认可。作为腾翼轿车的经典产品，腾翼C30在外形设计、驾驶舒适性、实用经济性等各项指标上也确实超越了同级车的水平。
节能惠民 政策助力
本就以品质求生存，以亲民价格、高性价比制胜的长城汽车，在新车上市之际享受了政策优惠，助力产品销售。9月底，财政部、国家发展改革委员会、工业和信息化三部委联合下发公告，发布第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录名单。长城汽车腾翼C30手动挡和CVT版车型全部入选，享受每辆车3000元的政府补贴。
众所周知， “节能产品惠民工程”推广实施细则在车型油耗、排量等方面有严格的规定。此次入围，腾翼C30得益于在自主品牌中率先采用轻量化设计，手动档与CVT版整备质量分别为1125Kg和1145Kg，油耗更是低至6.5L和6.8L。车辆搭载了长城汽车自主研发的GW4G15全铝发动机，其最大功率为78 kW，并能达到欧Ⅳ排放标准。“现在购买腾翼C30，享受了3000元的政府补贴，相当于减轻了购置税的负担。”正在办理购车手续的王先生说。此番腾翼C30借政策东风，更为其市场销售注入一剂强心剂。
业内人士指出，作为正宗“中国造”的国内自主汽车品牌长城汽车旗下的腾翼C30，由于在市场的把握上准确的拿捏到了时尚和实用的“黄金点”，可谓万事俱备，如今节能惠民政策东风袭来，因而腾翼C30 自“出生”到现在，不到4月就连破纪录， “破门”进入万辆明星俱乐部也是实至名归。
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