今年的第四次油价调整，将油价推向7元时代——国家发展改革委决定，自2010年12月22日零时起，汽、柴油（标准品）最高零售价格每吨分别提高310元、300元，非标准品汽、柴油最高零售价格按照国家规定的品质比率相应调整。毋庸置疑，油价的上调将直接对以天津一汽为主的国产小排量轿车起到重大利好。
值得一提的是，尽管本次油价的涨幅并不算大，私家车主每月油钱的开销可能也只是上升三四十元。但日子不可以长算，一年下来，这笔油钱却已经超过千元。有消息表明，随着经济的逐渐复苏，国内与国际油价的“接轨”必将加剧，中国油价破十（元）或许就在眼前。
在油价不断挑战消费者心里的局面下，近几年以小排量车研发生产的自主品牌轿车异军突起，担当起了高油价时代下的车市“救世主”。有数据显示，每次油价上调之时，国产小排量轿车销量就持续上升。值得注意的是，有的自主品牌轿车排量虽小，但却并不节能。因此，准车主在车型的选择上，一定要擦亮慧眼。
值得推荐的是，秉承“三省”理念的天津一汽为例，其麾下的夏利、威志等轿车不仅价格在同级别车型中偏低,其油耗也比其他品牌同级别轿车的油耗低出很多，也正因为如此，天津一汽旗下的多款轿车自问世以来，就一直是很多车主心中的最爱。
以夏利为例,历经20余年的历练,这款经典小型车在国内的销售如今已超过200万辆，11月，夏利——这款历久弥新的车型成为了中国轿车销量的亚军，与冠军销量之间的差距仅百辆之遥。再比如,其兄弟车型，曾连续多年获得全国节油大赛冠军的新锐车型威志，也是由于其突出的节油性在上市伊始，便成为了车市销售中的“香饽饽”。
尽管口碑与销量俱佳，但企业却并没有就此停滞不前，如夏利，多年来历经多次改款，其所具有的全新的外观内饰、底盘、动力系统以及操控性能，早已彻底颠覆了夏利以往的传统形象，一举成为时尚人群的喜爱。特别是动力系统上的提升，使得老夏利在拥有了一颗澎湃年轻的心的同时，不仅具有着良好的操控性，节油性能还异常突出。为了适应新形势,威志同样也是与时俱进。从内饰、安全、耐用、环保、经济等方面都进行了多项创新和改进。
旗舰版威志还搭载了著名的AMT手自一体变速箱，这使得消费者可尽情地感触到一款“高品质、高性价比、高节油性能”的小车典范。凭借卓越的NBC平台技术性能和良好的节油口碑，威志系列轿车如今已成为了消费者购买同级别经济型轿车的首选，每月的销量均稳定在6000辆左右。
有细心的读者曾经给省油的威志算过一笔账。在同排量轿车中，威志的油耗要比其他品牌轿车的油耗低很多，在其整个的十年使用过程中，威志省下的油钱金额可以高达5位数。而刚刚上市的威志V2同样也是一款节油性突出的车型。可见，高油价时代，天津一汽旗下的多款车型都是一种不错的选择。
值得一提的是，天津一汽并不仅以车辆油耗低等指标而备受青睐。而是依靠产品的综合实力。在售后服务、销售渠道等环节,近年来，天津一汽也进步神速。今年天津一汽产销突破25万辆计划目标，依靠的就是这种综合实力。
为了回报消费者，天津一汽不仅曾借助威志09款上市的契机，发布了以“4年或10万公里质保期” 为核心的全新服务政策，还与全国服务商一起在全国各地组建了近500家的汽车快修店，以期全面地为车主进行优质服务。此外，无论是厂家，还是经销商，都在不遗余力的举办各类有效的活动，给予消费者多种优惠。可见，天津一汽车型的旺销绝不仅仅只是节油那么简单。
有分析认为，本次成品油的调价是尾随国际油价上升的走势进行调整的。同时，春运将至，适时调整油价，有助于保障零售油站的供应。业内人士表示，坚持按现行价格机制提高国内成品油价格是“经过慎重考虑的”，目的是“坚持资源性产品价格形成机制改革的方向，调动企业生产和进口积极性，保障国内市场供应，同时也可抑制不合理消费，促进节能减排和经济结构调整，并促使如天津一汽等节能减排自主品牌小型车的销售。
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