[汽车之家 济南新闻] 1月4日，记者从济南市国税局了解到，去年共有180348辆车缴纳车辆购置税14.5亿元。

这些新增的车辆到底有多少呢？按照每辆车车身长4.5米计算，2010年全市新增18万余辆车合810多公里，正好与济南到上海的高速公路里程相当，也就是说，一字排开可以从济南排到上海。2009年，济南市新增车辆16万多辆。首尾相接约合723公里。2009年和2010年两年新增的34万多辆车排队总长1533公里左右，而济南绕城高速长约100公里，也就是说，这两年新增车排起来，至少能在济南绕城高速上环绕济南市区15圈。

按照国际通行标准，每百户居民汽车拥有量超过22辆，即进入“汽车社会”。历经近三年的车市疯狂，济南已经踏过这条线。2011年，无疑是济南“车社会”元年。 54秒征收1辆车车购税 毫无疑问，对于刚刚过去的2010年，济南的车市是热度超前的。

济南市国税局车辆购置税征收分局负责人表示，2010年12月全市共征收30183辆购置税，12月27日一天征收车辆2021辆，创下单日新高。槐荫国税局车购税办税服务厅创造了平均每54秒征收1辆车购税的纪录。

在国家出台的车购税税率优惠政策刺激下，济南车市两年来持续火爆，2008年累计对94206辆车征收了车辆购置税，2009年累计征收了160716辆车购税达10.6亿元，比2008年增加车辆66510辆。2010年累计征收了180348辆车购税，又比2009年增加了19632辆。

2010年，济南市的汽车保有量大幅上升，超过了130万辆。汽车进家的速度也极快，市统计局有关人士表示，按照2009年汽车进家的增幅即33.3%计算，到2010年底，济南市区百户居民家庭拥有家用汽车将从2009年的16辆上升至2010年的22辆。 2010年车市的火爆2011年仍在持续，1月4日，我市车购税征收车辆仍然过千辆。

2010年底，济南市的民用机动车保有量超过130万辆。130万辆车到底有多少呢？以济南市路况比较好的二环东路高架路为例吧，这条高架路全长 8425米，以每辆机动车长4.5米计，仅1872辆车就能从二环东路南铺到北，如果双向三条快车道全部铺满的话，也仅仅需要11232辆车，也就是说，济南市每100辆车中只要有1辆车上了二环东路高架路，那么济南市这条路况较好的高架路就将塞得满满当当，处于瘫痪状态。

目前济南市保有的机动车仅1%就能让二环东路高架路瘫痪，然而，现在济南市每天新增的车辆仍然过千。 这就是济南车市的热度。

在济南槐荫区国税局润华集团办税大厅，记者看到前来办购置税的顾客排成长队。工作人员王教平表示，进入2010年12月下旬，他们每天办理车辆购置税的数量在400笔左右，还曾经创出单天办税506笔的新高。王教平告诉记者，他们每天工作时间为7小时30分钟，也就是450分钟，按506笔计算，办一笔购置税用不到1分钟时间，工作量非常大。据统计，该办税大厅今年共办理汽车购置税7000多笔，比去年高出2000多笔。

放眼全国，汽车消费的热度也丝毫不减，统计数据显示，2010年我国汽车产销分别增长33.71%和 34.05%，全年达到1800万辆。 高热度的2010年济南车市，给济南带来了滚滚的车流，济南正快速进入车社会。

【名词解释】啥是“车社会”

汽车社会是工业社会和经济发展到一定阶段，特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。汽车社会一词来自日语的“车社会”，日本专家于上世纪70年代提出了“车社会”一词，上世纪六七十年代以来，日本进入汽车普及年代后，发生了大量不同于以往时代的现象，人际关系急剧变化，社会节奏明显加快，日本专家将这种汽车普及带来的新的社会形态命名为汽车社会。在汽车社会里，汽车不仅仅是一种交通工具，它更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸。

按照国际惯例，当每百户居民汽车拥有量达到22辆，就进入汽车社会。基于整体百户家庭汽车拥有量超过10辆，以及占人口总数接近一半的城市人口中百户家庭汽车拥有量接近20辆的现实，无论从国内的研究成果还是国际的通行惯例，我们可以做出初步结论，从数量层面来看，2009年中国已经跨入汽车社会门槛。（编译/汽车之家 张菠 文章来源：济南时报）