未来中国汽车工业的发展动力在哪里？答案是二三线市场。

“如果从汽车千人保有量来看，北京、上海等大城市超过了200辆，而大部分二三线城市不足百辆，再加上中国日益加速的城市化进程，决定着二三线城市将成为未来国内车市增长的主导性力量。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说。

风行汽车销售公司总经理姚利文则用其小排量新车景逸1.5XL在二三线城市的热销事实，佐证了这一观点。他表示，景逸1.5XL在郑州、西安、武汉、青岛、济南等二三线城市亮相后，便迅速掀起热销高潮，第一个月的订单量便达7000辆，其销量增长幅度远远超过北京、上海等一线城市，目前各4S店均处于供不应求的状态。2011年，景逸1.5XL在二三线城市的月销量将有望破万辆。

徐长明认为：“在二三线城市汽车市场，自主品牌依然会占据优势，但随着消费者购买力的提升，合资品牌也将加快进攻二三线市场的步伐，这将直接导致市场竞争更为激烈。” 对此，姚利文也予以认同，但对市场前景仍持乐观态度。他表示，在二三线市场，自主品牌与合资品牌在消费认知上的差距，尚不明显，借助性价比优势，自主品牌仍有较大的发展空间，景逸1.5XL的成功便可以说明。

据了解，景逸1.5XL的轴距为2.685米，已经达到B级车标准，4.32×1.804×1.62米的车身参数，均比同级车型超出10-30厘米，这使其有了“小排量空间之王”的美誉。而且，景逸1.5XL搭载三菱当前最先进的4A91发动机，采用三菱MIVEC技术，最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm，动力超过一般1.6L排量的发动机，但百公里油耗（60公里定速）仅为4.0L，排放也达到了欧Ⅳ排放标准。拥有B级车空间，搭载三菱4A91发动机，景逸1.5XL的售价最低仅5.99万元，堪称1.5升车型“性价比王者”。

面对二三线市场巨大的发展潜力，风行汽车开始加速对这一市场的网络布局，并制定了“购买不出市，保修不出县”的目标。另据了解，包括吉利、奇瑞、比亚迪、长城等在内的其它自主品牌，不仅现有销量很大一部分来源于二三线市场，未来同样将对二三线市场加紧布局。由此可见，二三线市场，即将成为中国车市的新主场。