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科帕奇的四驱系统是城市SUV较为常见的适时四驱，采用的是电控多片离合器式的中央差速器，在平时路况良好的情况下离合片不接合，此时车辆完全靠前轮驱动，当前轮因附着力降低而出现打滑的情况时，行车电脑会对数据进行分析，并根据打滑程度使离合片不同程度的接合，将前轮部分扭矩分配到后轮，理论上可以使前后轮的扭矩分配达到50：50，这种全自动的适时智能四驱对于偏重公路驾驶偶尔越野的使用者来讲使用简单方便，省心省力。
科帕奇采用专业SUV底盘，源于通用全球SUV平台-theta平台，与凯迪拉克SRX和欧宝安德拉相同，较之和轿车同底盘的SUV车型在越野性能上有先天的优势。
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