2010年对于中国汽车市场来说绝对是一个值得纪念的年份，据中汽协最新统计数据显示，2010年中国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，创全球历史新高。其中小排量车购置税减征、以旧换新、汽车下乡等刺激政策更加促进中国A级车销量的持续高增长，在这一背景下，2010年微型车销量排名前十的车型与09年相比，年销售总量稳中有升，表现出乐观的发展态势。
近日从上汽通用五菱获悉，旗下微轿车型乐驰延续了09年的热销状态，销量持续增长，2010年实现全年销量达到77800辆，月均销量超过6000辆，同比增长约为29.7%，占上汽通用五菱全部产品总销量的6.3%，位列A00级微轿销量前三甲。
2010年4月18日，乐驰运动版正式上市。这款定位为“高性能微轿”的A00级小车搭载了通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC 1.2L发动机。这款发动机最大功率为63kw/6000rpm，峰值扭矩108n•m/4000rpm，接近1.4L车型的动力水平，可以说乐驰运动版不只是加装了运动风格装饰，同时也真正具备了“动起来”的能力。
伴随着2010年车市销量新高的是油价的新高，发改委在去年四次调整油价，2010年12月21日，93号汽油零售价终破7元大关。用车成本压力增大，让小排量车型受到越来越多消费者的青睐。而作为同级别车型“节油王”的乐驰，更是依靠优异的燃油经济型博得了广大消费者的欢心。新乐驰1.2L发动机升功率为52.2kw/L，其升功率在微轿中具有明显优势，城市综合油耗百公里6.64L，平均油耗仅与1.0L排量持平。性能和油耗仅仅是产品特性的表象体现，不断的技术创新，优良的制造工艺和出色的产品品质，才是乐驰每年都能保持并且超越自己市场份额的关键。
新年伊始，小排量汽车购置税优惠、汽车以旧换新等政策已经终结，但在高油价的压力之下，汽车消费人群更加注重环保、节能的大背景下，节油环保的小排量车型无疑仍是大势所趋。因此，在今年的A00级车市中，乐驰这款低油耗的高性能微轿在市场表现上依然值得期待。
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