随着全球气温的变暖，“踏雪寻梅”的场景似乎离我们远去，不过持续的低温证实“全球极寒论”的同时也给人们带来不一样的感受，早上打开窗户，发现银装素裹，满目洁白。“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山。”渡不了黄河，登不了泰山，确实是件遗憾的事情，好在，我们可以驾驶着MG3SW在雪地里撒回野。
越野天性 愈雪愈激情
感受雪景最好到郊区，城市里没有“已是悬崖百丈，犹有花枝俏”。郊区的行车环境普遍比较恶劣，很多家轿的车主会望而生畏，不过对于跨界车型MG3SW就显得稀松平常。160mm的最小离地间隙，高出普通家轿30-40mm，拥有它越沟过坎都不在话下；而38%的爬坡度，令各种陡坡不再是问题，并让人轻松体验“人往高走”的感受；205 R16运动型宽胎所带来的高附着力，表明站稳了，哪里都是路的道理，不论你在城市还是郊区。
至于高承载力的行李架（可承载80KG），则在提醒人们“人生不会是轻装上阵，但有我会为你负担”的理念；而宽阔的视野（特别设计的前后挡风玻璃和较高的驾驶高度），更是令优良感观与高安全性与你旅途一路相伴。MG3SW上述这些与越野有关的能力，我们合称为“四高一宽”。这“四高一宽”的能力不仅适用于越野，在如今的城市驾驭中也有着极佳的作用。
优良底盘 遇山开路遇水架桥
冰雪路面湿滑，所以对于汽车的操控性来说是个不小的考验。由于MG 拥有丰富的高性能运动车生产经验，因此MG3SW的底盘显得相当的不俗，悬挂系统完全可以用工艺扎实、技术成熟、可靠性高来形容。其前部采用了麦弗逊式独立悬架以及副车架结构配合纵向推力杆，而后部则使用了H型扭力梁式的悬架，在保证一定硬度和支撑力的前提下，能够最大限度的兼顾乘坐的舒适性。
经过坑洼路面时，悬挂的反馈比较直接，但是传递到车内的震动并不零散，是比较有韧性的弹跳。这种悬挂在弯道和稍微激烈的驾驶中的特点表现得尤为明显。以50公里/小时的速度过弯，悬挂的支撑力让驾驶者有足够的信心，而且205宽胎良好的抓地力还能拉高车子在弯道上的极限。坐在车内侧倾的幅度却并不明显，运动型座椅对身体的包裹很到位，两侧隆起的边缘能够起到固定作用。
澎湃动力 野也野蛮酷到残酷
天寒地冻，路面湿滑，普通家轿上坡时很容易熄火，到了郊区或者景区，这种情况时有发生。如果换做是动力强劲的越野车，很大程度上就能避免。MG3SW车型所搭的N系列发动机，同时被莲花、路虎及纯种竞技量产跑车卡特汉姆等著名品牌的车辆使用。
装备了N系列发动机的MG3SW 1.8L车型，匹配CVT无级变速器，是同级别车中唯一采用1.8L超大排量发动机的车型，动力强劲，更加贴切的诠释CROSS风格。1.4L发动机性能优越，54.4kw/L的升功率，是目前国内同级别最大的升功率，远远的超越了同级车，甚至接近其它车型搭载的1.6L发动机，既能满足对动力的追求，又能带来经济的油耗。
MG3SW除了在强劲动力、操控性、适应力等方面均有不凡表现之外，还配备了主驾10向调节防潜滑座椅、高强度车顶行李架、205/50轮胎等诸多优势于一身，MG3SW一定会让你的冰雪激情之旅HIGH到不行。
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