近日，华泰B11作为“中国自主品牌首款清洁柴油中高级轿车”隆重面市，其强劲动力深得广大“柴迷”之心。B11出色的加速能力、明显的推背快感都为消费者们带来强烈的动力体验。而成就华泰B11巅峰动力幕后的大功臣则是它的发动机制造商——亚洲最大的清洁型柴油动力总成供应商欧意德。
最大扭矩达到300Nm以上的汽车，在动力性能方面的强势不言而喻，它使驾驶成为一种乐趣，体验速度和爆发力带来的“推背感”，而大多数国产发动机很难做到这一点，而据最近媒体频频报道的华泰B11所搭载的2.0L柴油发动机，正是来自欧意德。该自主品牌发动机可以实现发动机最大功率达到110 KW/4000rpm，扭矩在2000转时达到惊人的310 Nm。这就使得人们想要体验国产巅峰动力的梦想照进现实。
先进技术是欧意德发动机的动力之源。欧意德的技术人员告诉笔者，他们引进来自世界顶级乘用柴油机厂商意大利VM公司的技术，使得柴油机低转速、大扭矩的优势得到充分发挥。
而先进的可变截面涡轮增压（VGT）技术则将欧意德发动机动力水平推向了新巅峰。可变截面涡轮增压技术是国际先进发动机普遍采用的技术形式，即便是一直坚持采用“自然吸气”的宝马汽车也难抵“诱惑”，开始将可变截面涡轮增压技术应用到其装配的发动机上，并因此名列世界发动机TOP10。该技术能保障发动机低转速时增压涡轮可顺利启动，大大缓解了涡轮迟滞。而在高转速状态下，增压涡轮能大幅提升增压值，从而提升发动机的最大功率和扭矩。
如此“给力”的动力技术，目前国内发动机生产企业中采用的却寥若晨星。可变截面涡轮增压技术具有较高的技术门槛，不是每个发动机企业都能做到。
大扭矩是柴油车的先天优势，而欧意德研发的该款发动机可谓是在柴油发动机先天优势的条件下，把动力做到了极致，变成了“特长”，这一点只要和汽油机做一个比对就会非常明显。有行业数据显示，同排量的绿色柴油发动机可比当前最先进的缸内直喷汽油机节油30%，排放降低25%，同时动力输出高出50%。
不仅在动力性能方面B11展现出强大的市场竞争力，先进的节油水平和环保性能也是B11不可忽略的优势。欧意德发动机所采用的博世(BOSCH)电控高压共轨燃油喷射系统，从根本上提升燃料的燃烧效率；同时运用增压中冷技术及冷却废气再循环技术有效降低排放并且提高燃油经济性。集可变截面涡轮增压技术、电控高压共轨燃油喷射技术、中冷及废气再循环技术于一身的欧意德发动机无论是在动力输出性能、燃油经济性还使废气排放控制都有出色表现，可以预见，搭载欧意德发动机的华泰B11毋庸置疑将会给汽车市场注入一股新活力。
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